La Aprilia RS125 es una réplica de motocicleta deportiva de producción derivada de una GP. Está propulsada por un motor Rotax monocilíndrico de dos tiempos de 124,8 cc con bloque de cilindros de aluminio revestido de Nikasil y refrigeración líquida .
Aprilia presentó la primera RS125 en 1992. Tiene una sección de cola angular y un carenado frontal curvado , un faro de corte cuadrado, llantas de tres radios, tomas de aire en el carenado central delantero superior, arranque eléctrico o a patada en el lado izquierdo e indicadores analógicos . Solo hubo una variante del modelo en la gama de este año que indicaba RS 125 R en el tanque y era de color rojo y negro. La producción se realizó a fines de 1993/94.
La RS125 se revisa y se elimina la palabra Extrema. La RS conserva gran parte del aspecto de la RS anterior, pero hay algunas diferencias notables. La primera es un nuevo motor, el Rotax 122, una nueva versión mejorada del anterior. Las tomas de aire delanteras están integradas en la parte superior delantera del carenado central. El grupo óptico se redondea y el labio se introduce en la parte superior central. Se añade un indicador digital en lugar del indicador de temperatura.
La RS125 fue revisada nuevamente en 1999 con carenados más redondeados y abultados, llantas de cinco radios y un solo conducto de aire en el lado derecho del conductor. El borde del faro es más grande.
La RS125 tiene un carenado completamente nuevo, similar al de la RSV 1000R . Tiene carenados angulares, dos faros, un indicador digital y llantas de radios múltiples estilo Marchesini [ aclaración necesaria ] .
Aprilia cambió a pinzas de freno radiales de cuatro pistones y agregó líneas de freno trenzadas.
En 2008, Aprilia cambió la electrónica de Nippon-Denso a la electrónica Piaggio/EFI Technolog [ aclaración necesaria ] y cambió a una nueva ECU para cumplir con los estándares de emisiones EURO3 más estrictos .
La moto también tiene un grifo de combustible de vacío en el tanque y un nuevo carburador Dell'orto 28 mm VHST que tiene la extensión del tubo de vacío.
La línea se abandonó en 2012 para dar paso a la nueva RS4 125 , pasando de un sistema de inyección de combustible de dos tiempos a un sistema monocilíndrico de cuatro tiempos.
La RS125 Tuono se presentó en 2003 como una versión semidesnuda de la RS125. Se fabricó hasta 2005 y, posteriormente, se eliminó de la gama.
La Tuono era esencialmente una RS125 con las partes media e inferior de los carenados ausentes y un manillar instalado en el yugo superior.