RMS Arundel Castle era un transatlántico británico y un Royal Mail Ship que entró en servicio en 1921 para la línea Union-Castle . Un barco anterior con el mismo nombre fue construido en 1864 por Donald Currie & Co. (un predecesor de Union-Castle) y vendido en 1883, tras lo cual pasó a llamarse Chittagong . [2] Originalmente construido como Castillo de Amroth en 1915, la construcción se retrasó por la Primera Guerra Mundial . Finalmente fue botado el 11 de septiembre de 1919. [3] Se completó el 8 de abril de 1921 y el 22 de abril de 1921 el barco partió de Southampton en su viaje inaugural a Ciudad del Cabo . Durante la Segunda Guerra Mundial fue requisado por el Almirantazgo para servir como buque de transporte de tropas. Después de la guerra reanudó el servicio de pasajeros y finalmente fue desguazado en 1959.
Diseñado originalmente para Union Castle Line en 1913, su quilla se colocó en el astillero Harland & Wolff . Debería haberse terminado en 1916, bajo el nombre de Castillo de Amroth , [1] pero con el inicio de la Primera Guerra Mundial , la construcción del barco quedó en suspenso hasta noviembre de 1918. Con la escasez de materiales en los años siguientes, la Unión Castle Line tuvo que esperar hasta 1921 para la entrega de su barco. [1] En ese momento, habían tomado la decisión de cambiarle el nombre a Castillo de Arundel . Su barco hermano era el RMS Windsor Castle y eran los únicos transatlánticos de cuatro embudos que no estaban construidos para el servicio transatlántico.
El 22 de abril de 1921 emprendió su viaje inaugural desde Southampton a Ciudad del Cabo , Sudáfrica . Mientras cruzaba el ecuador, fue uno de los primeros transatlánticos equipados con aire acondicionado y piscina. [1] Recibió una reparación en 1937, reconfigurando sus cuatro embudos en dos, con nuevas calderas Babcock-Johnson , [4] su casco se alargó y su proa se remodeló de una popa recta a un diseño angular más moderno. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial como transporte en el Mediterráneo .
Al estallar la guerra en 1939, el Almirantazgo lo requisó para servir como buque de transporte de tropas. Ella sobrevivió ilesa a la guerra.
Después de ser liberado por el Almirantazgo, fue convertido nuevamente en un barco de pasajeros para brindar servicio a los emigrantes que viajaban a Sudáfrica. El fin de esa función en 1949 llevó al barco a regresar a su servicio normal entre Southampton y Ciudad del Cabo. [1] [5] El castillo de Arundel realizó su viaje número 211 y último en 1958, saliendo de Ciudad del Cabo el 5 de diciembre y llegando a Southampton el 19 de diciembre. [3] El 30 de diciembre partió hacia Kowloon de camino a Chiap Hua, el desguace de barcos de Hong Kong . Cuando el barco llegó al puerto de Hong Kong, Chiap Hua organizó un lujoso cóctel a bordo del barco con muchos de los dignatarios de Hong Kong, incluidos funcionarios gubernamentales y ejecutivos bancarios. Se ofrecieron como obsequio el mobiliario y accesorios del barco, incluidos los cronómetros, el sillón del capitán, el volante, la vajilla y la cubertería de plata de ley. En su carrera había recorrido 2.850.000 millas en servicio en tiempos de paz y 625.565 como buque de transporte de tropas. [3]
La película en color del Castillo de Arundel en Hong Kong se puede ver en la película Look At Life , "Ticket to Tokyo", estrenada en abril de 1959. [6]
