El Esfuerzo de Desarrollo y Mejora de Carreteras o RIDE es un plan para proyectos viales en el condado de Horry, Carolina del Sur , que incluye Carolina Bays Parkway , Veterans Highway y Robert Grissom Parkway . La primera fase, con un costo de $1.1 mil millones, se estaba pagando con impuestos a la hospitalidad . La segunda fase, llamada RIDE II, se estaba pagando a través de un impuesto a las ventas de un centavo aprobado por los votantes del condado de Horry el 7 de noviembre de 2006. [1] [2] [3] El RIDE III se estaba planificando a partir de 2013 [4] y los votantes aprobaron un impuesto de un centavo en 2016. [5]
En 1996, los votantes de Carolina del Sur rechazaron un impuesto de un centavo a las ventas de carreteras, y Buck Limehouse, el primer presidente de la Comisión del DOT del estado , inició el Banco de Infraestructura Estatal. El miembro de la Comisión Gary Loftus se convirtió en el primer presidente de RIDE, que elaboró la lista de proyectos del condado de Horry para utilizar dinero del banco. Entre 1995 y 2002, el estado completó 27 años de proyectos viales a un costo de $5 mil millones, incluidos los proyectos RIDE. [6] El puente Fantasy Harbour , inaugurado en julio de 2009, fue el último proyecto RIDE. [7] [8]
Un impuesto de hospedaje del 2,5 por ciento y un impuesto de alimentos preparados del 1,5 por ciento financian proyectos en la primera fase del RIDE. Tres quintas partes del impuesto se destinaron a proyectos del RIDE, y el resto a seguridad pública , obras públicas e infraestructura relacionada con el turismo . [8] [9] El 2 de mayo de 2017, el Consejo del Condado de Horry votó para continuar recaudando la tarifa de hospitalidad del 1,5 por ciento aprobada por primera vez en 1996 y programada para finalizar en 2019. Los partidarios de mantener la tarifa querían utilizar los ingresos para la Interestatal 73. [ 10]
El 7 de noviembre de 2011, el miembro del consejo municipal de Myrtle Beach, Wayne Gray, pidió a los funcionarios electos de la zona que consideraran la posibilidad de utilizar los fondos del RIDE para pagar una parte de la I-73 . Una posibilidad era continuar con el impuesto RIDE I más allá de 2023. [11]
El Consejo del Condado de Horry creó el Comité RIDE II el 17 de abril de 2001. Incluía 11 miembros con derecho a voto más el presidente del Departamento de Transporte de Carolina del Sur. El objetivo del comité es asesorar al condado y al estado sobre las necesidades viales, estudiar los métodos de financiación y revisar los proyectos en construcción. [12]
La lista original de proyectos incluía la sección norte de Carolina Bays Parkway, pero no proporcionaba fondos para la sección sur. [13] La primera lista para RIDE 2 publicada en abril de 2006 incluía 10 proyectos. [3] Después de la aprobación de un impuesto a las ventas de un centavo el 7 de noviembre de 2006, la lista incluía 15 proyectos por un total de $425 millones. Los más grandes de ellos eran un intercambio en la US Highway 17 junto a la antigua base aérea de Myrtle Beach , la ampliación de la SC 707 y una circunvalación para Aynor . [2] También se incluyó la pavimentación de International Drive desde Robert Grissom Parkway hasta SC 90 , proporcionando una ruta alternativa a Carolina Forest . [14]
El impuesto a las ventas de proyectos de capital de un centavo comenzó el 1 de mayo de 2007 con la intención de durar hasta siete años, generando $425,307,500; si el impuesto producía esa cantidad antes de que finalizaran los siete años, se eliminaría. [15]
Nueve de los 15 proyectos RIDE II estaban en marcha o finalizados cuando el 6 de noviembre de 2013 se llevó a cabo la ceremonia de inicio de obras para la sección final de Carolina Bays Parkway y la ampliación de la SC 707. [4] La recaudación del impuesto finalizó el 30 de abril de 2014, pero el RIDE III ya se estaba planificando. [16]
En marzo de 2016, la Comisión del Impuesto sobre las Ventas del RIDE III completó una lista de 20 proyectos que se financiarían con otro impuesto de un centavo. Los proyectos de la lista sumaban un total de 592 millones de dólares. [17] El Consejo del Condado de Horry votó el 8 de junio para permitir que los votantes decidieran sobre el impuesto sobre las ventas en noviembre de 2016, [18] lo que hicieron. La recaudación del impuesto comenzó el 1 de mayo de 2017 y también se utilizarían los fondos excedentes del RIDE II. [5]
El RIDE IV se delineó en un retiro presupuestario del condado en diciembre de 2021. En ese momento, se esperaba que los proyectos se seleccionaran en 2024 y que los votantes tuvieran que aprobar un impuesto a las ventas de un centavo en noviembre de 2024, que se recaudaría entre 2025 y 2032. [19]