Royal Air Force North Witham o más simplemente RAF North Witham es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada en Twyford Wood , a la salida de la A1 entre Stamford y Grantham, Lincolnshire , Inglaterra, a unas 104 millas (167 km) al norte-noroeste de Londres .
El sitio se inauguró en 1943 durante la Segunda Guerra Mundial y fue utilizado tanto por la Real Fuerza Aérea como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , inicialmente como aeródromo de transporte y luego para usos diversos, antes de cerrar en 1956. Hoy en día, los restos del aeródromo son en su mayoría bosques mantenidos por la Comisión Forestal con las antiguas pistas de hormigón aún accesibles.
Por razones de seguridad, la USAAF durante la guerra conocía a North Witham como la estación AAF-479 de la USAAF , y así se la conocía en lugar de indicar su ubicación. Su código de estación de la USAAF era "NW".
North Witham fue asignado al Mando de Transporte de Tropas de la USAAF en agosto de 1943. Su tarea inmediata era distribuir aviones de transporte y los medios para su mantenimiento a los grupos operativos de la USAAF. Las actividades de mantenimiento y reparación del Douglas C-47 Skytrain de la USAAF continuaron en North Witham hasta mayo de 1945, aunque a una escala reducida.
El 1 de junio de 1945 la estación fue entregada al Grupo Nº 40 del Comando de Mantenimiento de la RAF .
El sitio estaba originalmente parcialmente arbolado y parte de esto permaneció al noreste de las pistas durante el período militar, pero después del cierre, la Comisión Forestal plantó la mayor parte del aeródromo con robles ( Quercus robur ) y coníferas . Parte de él es ahora una reserva para mariposas y el hormigón se está rompiendo y retirando lentamente. Se pueden ver contornos fantasmales de un gran número de superficies duras de dispersión en bucle en la fotografía aérea , con la pista perimetral reducida a una carretera de un solo carril. El patrón de la pista se puede ver claramente, algunas aún permanecen en ancho completo, otras partes están ahora en la mitad del ancho o menos. Todas las secciones restantes de la pista están en un estado muy deteriorado.
Sin embargo, el extremo sur del aeródromo es ahora una especie de polígono industrial . En 1957, Conder Seeds Limited (una filial de Twyford Seeds Limited, los especialistas en semillas con sede en Adderbury) estaba ubicada en el sitio y después del cierre de Conder Seeds Limited en 1969, Humber Warehousing/Humber Mc Veigh ocupó el sitio de Conder Seeds. El polígono industrial se ha desarrollado considerablemente con un gran número de silos de grano, pertenecientes a Openfield Agriculture Ltd, y remolques de carretera estacionados. Además, en la parte del sitio anteriormente ocupado por Conder Seeds Limited/Humber Warehousing/Humber McVeigh parece haber un gran cementerio de equipo ex Ministerio de Defensa (MoD) (ahora operado por Witham Specialist Vehicles Limited, que se deshace del equipo excedente del Ministerio de Defensa del Reino Unido), donde alguna vez estuvieron estacionados los C-47 y los planeadores Waco CG-4 antes de la invasión de Europa continental .
La proximidad del aeródromo a un cruce de la carretera A1 hace que el desarrollo esté presionando el bosque desde el noroeste. No obstante, la torre de control en ruinas sigue en pie y, en un cálido día de verano , en la pista, en la tranquilidad de los árboles, se crea un ambiente muy agradable.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
