Tranwell Airfield es un antiguo aeródromo ubicado a 3,3 millas (5,3 km) al suroeste de Morpeth y 11,5 millas (18,5 km) al noroeste de Newcastle upon Tyne , Tyne and Wear, Inglaterra.
El antiguo aeródromo es el sitio de la antigua Estación Morpeth de la Royal Air Force o simplemente RAF Morpeth , que era una escuela de artillería aérea y albergaba la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 80 (francesa) de la RAF . Hoy en día, el sitio ha vuelto a ser agrícola, aunque quedan varios edificios de la guerra que se utilizan como almacenamiento. También sobreviven partes de la clasificación dura y se utilizan para una venta de maletero todos los domingos.
El aeródromo inicialmente albergó la Escuela de Artillería Aérea No. 4 (4 AGS). [1] El alojamiento estaba en 10 sitios de dispersión al norte y al este del aeródromo cerca de la aldea de Tranwell y el Whitehouse Center (después de la guerra esto se convirtió en un hospital infantil). El principal avión utilizado durante sus inicios para enseñar a los artilleros aéreos fue el impopular Blackburn Botha , que era muy pesado y tenía poca potencia, y a menudo ocupaba toda la pista para despegar. Después de varios accidentes y colisiones, finalmente fue reemplazado por el Avro Anson . La mayor parte de la práctica de artillería aérea se produjo frente a la costa en Druridge Bay, donde todavía existen varias de las estructuras originales de la guerra en el sitio del National Trust, y voló entre Newbiggin by the Sea y Coquet Island cerca de Amble. Muchos de los aviadores que volaron aquí eran polacos y varios se establecieron en el área de Morpeth después de la guerra. Un gran número de víctimas polacas, incluidos aviadores del aeródromo, están enterrados en el cementerio de la iglesia de Santa María, Morpeth. [ cita necesaria ]
Otras unidades incluidas
El lunes 16 de noviembre de 1942, un Blackburn Botha despegó por la pista incorrecta y chocó con otro Botha. Un hombre murió y otro resultó herido. [2]
El lunes 29 de marzo de 1943, dos aviones Blackburn Botha Mk.I chocaron en el aire cerca del aeródromo durante un vuelo de demostración en beneficio del Vicemariscal del Aire Sir Philip Babington, oficial al mando del Grupo No.29 (Entrenamiento), que estaba visitando el aeródromo ese día. Bothas W5137 y W5154 se estrellaron y quedaron totalmente destruidos, muriendo los 10 aviadores a bordo de los dos aviones. Cinco de los ocho artilleros aéreos en formación eran miembros del Real Servicio Aéreo Naval de los Países Bajos. Varios de los muertos fueron enterrados en el cementerio de St. Mary, justo al sur del centro de la ciudad de Morpeth. [3]
Hoy en día, el sitio ha vuelto a ser tierra de pastoreo, aunque quedan varios edificios de la guerra que se utilizan como almacenamiento. También sobreviven partes de la clasificación dura. Una pequeña parte de propiedad privada al noroeste se utiliza para la venta de maleteros todos los domingos entre marzo y noviembre. Todavía hay varios edificios en los campos cercanos y una sala de control subterránea escondida entre el pequeño grupo de árboles detrás del aeródromo. Uno de estos edificios es un hangar de ampollas . Otras estructuras incluyen un refugio antiaéreo, culatas de prueba y otras estructuras no identificadas.