El Honda RA300 fue un coche de carreras de Fórmula Uno producido por Honda Racing e introducido hacia el final de la temporada de Fórmula Uno de 1967 . Conservó el mismo motor V12 que el automóvil RA273 anterior , pero el chasis fue diseñado por Eric Broadley de Lola gracias a las experiencias del piloto de Honda John Surtees conduciendo un Lola T70 en el campeonato Can-Am. [1] El nuevo chasis se basó en un coche anterior de Lola Indianápolis 500 , el T90 . Internamente, Lola designó al RA300 como T130. Esta colaboración dio como resultado que la prensa de deportes de motor rápidamente apodara a la máquina como "Hondola". [1]
El chasis de Broadley era mucho más ligero y de mejor manejo que el RA273 interno. Inicialmente, el coche tuvo un rendimiento impresionante, ganando en su primera carrera del Campeonato del Mundo, el Gran Premio de Italia en Monza . El piloto John Surtees tomó la delantera sobre el Lotus de Jim Clark y el Brabham de Jack Brabham en la última vuelta, después de que Clark se quedara sin combustible y Brabham se saliera de control. Sin embargo, el RA300 se sintió halagado de engañar, y ésta resultaría ser la única vuelta que el coche lideraría. Sigue siendo el único coche de F1 que ha conseguido su única victoria en su primer Gran Premio, y en la única vuelta que jamás habría liderado. [1]
Honda continuó con el RA300 durante el resto de la temporada de 1967, y Surtees terminó cuarto en la última carrera en México . Luego, el coche corrió por última vez en la carrera inaugural de la temporada de 1968 en Sudáfrica , donde Surtees terminó octavo, antes de ser reemplazado por el RA301 , un diseño estrechamente basado en el RA300.
El motor V12 de 48 válvulas apareció por primera vez en el RA273 en el Gran Premio de Italia de 1966 , conducido por Richie Ginther . A pesar de pesar 740 kg (en seco), era capaz de hacer patinar los neumáticos traseros a 100 mph en tercera marcha. Con unas dimensiones de cilindro de 78,0 x 52,2 mm y una cilindrada de 2.993,17 cc, se cotizaba un objetivo de 400-440 CV a 12.000 rpm. Motoring News citó que el motor utilizado por Surtees en Monza en 1967 desarrollaba sólo 396 CV, pero con un par y una respuesta mejorados. Honda cita que el RA300 de 1967 produce "más de 420 CV" (414 CV) a 11.500 rpm. [2] El exceso de peso del vehículo por encima del mínimo de 500 kg se redujo a más de la mitad, y Honda citó un peso de 590 kg (1301 lb) [3] – algunas fuentes afirman 610 kg (1345 lb) – mientras que el RA273 pesaba 740 kg (1,631 lb), o casi el cincuenta por ciento de sobrepeso. [1]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
1 Incluye 8 puntos obtenidos con el Honda RA273 .
2 Los 14 puntos obtenidos utilizando el Honda RA301 .
