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R10 (Cercanías de Cataluña)

La R10 era una línea de cercanías de Barcelona de Rodalies de Catalunya , operada por Renfe Operadora . Unía cada media hora el aeropuerto de Barcelona-El Prat con la estación de Francia de Barcelona , ​​utilizando el túnel de Aragó a través del centro de Barcelona, ​​con escalas en las estaciones de Sants y Passeig de Gràcia . Los servicios de la R10 abarcaban 22 kilómetros de vías férreas y seis estaciones. En el momento en que suspendió los servicios, los trenes utilizados en la línea eran unidades múltiples eléctricas (EMU) Civia . [1]

El servicio directo entre el aeropuerto y el centro de Barcelona, ​​prestado hasta ahora por la línea R1 de Cercanías de Barcelona , ​​se interrumpió el 4 de diciembre de 2005 debido a las obras de construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona en los accesos sur de Barcelona. En ese momento, la R1 entró en funcionamiento como línea lanzadera entre el aeropuerto y la estación de El Prat de Llobregat . [2] [3] El 22 de julio de 2006, la R10 entró en servicio como una línea de nueva creación del sistema ferroviario de cercanías de Barcelona , ​​predecesora de Rodalies de Catalunya, proporcionando de nuevo un enlace ferroviario directo entre el aeropuerto y el centro de Barcelona. [4] Las obras de construcción de la nueva estación de Sagrera y el proyecto de renovación urbana asociado a la misma provocaron la suspensión de la R10 el 31 de enero de 2009. La línea R2 de Cercanías de Barcelona asumió entonces el servicio que ofrecía anteriormente la línea, incorporando los ramales al aeropuerto y a la Estación de Francia. [5] Inicialmente estaba previsto que el R10 reanudara sus servicios dos años más tarde. [6]

A largo plazo, se prevé la suspensión definitiva de la R10 y el desmantelamiento del ramal que lleva a la Estación de Francia. Las líneas R4 y R7 del servicio de cercanías de Barcelona se desviarán para que sirvan de enlace ferroviario directo entre el aeropuerto y el centro de Barcelona, ​​utilizando el aeropuerto como terminal sur. [7]

Lista de estaciones

Las estaciones servidas por la R10, en orden de sur a norte, fueron las siguientes:

Referencias

  1. ^ abc Borràs, Bernat. "R10 Barcelona - Aeropuerto" [R10 Barcelona - Aeropuerto]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 18 de agosto de 2015 .
  2. ^ "Sense tren directe entre Sants i l'aeroport per les obres del TAV" [No hay trenes directos entre Barcelona Sants y el aeropuerto debido a las obras del tren de alta velocidad] (en catalán). La Xarxa. 2 de diciembre de 2005 . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
  3. ^ Martínez Sánchez, José Antonio (junio de 2006). "Inventari del sistema ferroviari de viatgers" [Inventario del sistema ferroviario de viajeros]. Anàlisi de la xarxa ferroviària de la RMB [ Estudio sobre el sistema ferroviario en el área metropolitana de Barcelona ] (PDF) (Tesis) (en catalán). Universidad Politécnica de Cataluña . pag. 38 . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
  4. ^ "Renfe restablece conexión Barcelona-Aeropuerto" [Renfe restablece el enlace Barcelona-Aeropuerto] (en español). EuroFerroviarios. 20 de julio de 2006 . Consultado el 26 de abril de 2015 .
  5. ^ "Adif inicia la segunda fase de las obras de la línea de alta velocidad en el entorno de la estación de Sant Andreu Comtal" [Adif inicia la segunda fase de las obras de construcción de la línea de alta velocidad cerca de la estación de Sant Andreu Comtal] . Sala de prensa (Nota de prensa) (en español). Adif . 22 de enero de 2009 . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
  6. ^ "La línia C-2 de Rodalies patirà els efectes de les obres de l'AVE durant dos anys" [La línea C-2 de Rodalies sufrirá los efectos de las obras del AVE durante dos años]. 324.cat (en catalán). Televisión de Cataluña . 23 de enero de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2014 .
  7. Julià Sort, Jordi (octubre de 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [ La Sagrera y el sistema ferroviario de Barcelona ] (en catalán). Barcelona: Ediciones Viena. págs. 144-145. ISBN 978-84-8330-740-3.