El río Kaministiquia ( / ˌ k æ m ɪ ˈ n ɪ s t ɪ k w ɑː / ) es un río que desemboca en el oeste del lago Superior en la ciudad de Thunder Bay , Ontario . Kaministiquia ( Gaa-ministigweyaa ) es una palabra ojibwe que significa "donde fluye un arroyo en una isla" debido a dos grandes islas (McKellar y Mission) en la desembocadura del río. El delta tiene tres brazos o desembocaduras, reflejados en los primeros mapas norteamericanos en francés como " les trois rivières " (los tres ríos): el más al sur se conoce como el río Mission, el brazo central como el río McKellar y el brazo más al norte como la Kaministiquía. Los residentes de la región comúnmente se refieren al río como el río Kam.
El flujo de agua en el sistema del río Kaministiquia está regulado en las presas 1 y 2 de Dog Lake y en las presas Greenwater, Kashabowie y Shebandowan. Ontario Power Generation (OPG), una empresa pública de propiedad total del Gobierno de Ontario , opera dos estaciones generadoras, una en Kakabeka Falls (25 MW) y otra en Silver Falls (48 MW) . [4]
Las cataratas Kakabeka , ubicadas en este río, son la cascada más grande en la cuenca del Lago Superior con una altura de 47 metros (154 pies). [3] Debajo de estas cataratas, el río fluye a través de una extensa llanura aluvial creada por un antiguo predecesor que fluyó a través de esta región después de la última edad de hielo .
"Kamanistigouian", como lugar, se menciona por primera vez en un decreto del Conseil Souverain de la Nouvelle-France del 23 de agosto de 1681 que ordenaba a una de las dos canoas que diera a conocer la amnistía del rey a los coureurs de bois . El río sin nombre está representado en la " Carte des Jésuites " de 1671 como " R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest " (río por el cual se viaja a Assinipoualacs 120 leguas hasta el noroeste). [5] Al igual que el río Pigeon , este río era una parte importante de la ruta fluvial hacia el oeste de Canadá. Durante el régimen francés, se establecieron dos puestos de comercio de pieles en el delta de Kaministiquia, el primero por Daniel Greysolon, señor du Lhut (1684/85-1696) [6] y el segundo en 1717 por Zacharie Robutel de la Noue . Ahora se suele hacer referencia a ambos como " Fuerte Kaministiquia " debido a la gran cantidad de variantes ortográficas utilizadas durante el régimen francés, como Kamanistigouian, Camanistigoyan, Kaministigoyan , etc. [7] Décadas más tarde, se estableció un puesto comercial británico en Fort William. aquí en 1803 por la North West Company en la desembocadura del río, y otro río arriba en Point de Meuron por la Hudson's Bay Company . [8] Los dos puestos británicos rivales se fusionaron en 1821. El río ha tenido muchas grafías desde 1681, y finalmente se deletreó como Kaministiquia, aunque durante un tiempo Kaministikwia también fue una grafía oficial.
Tras la apertura del canal de los Estados Unidos y las esclusas de Sault Ste Marie, Michigan , en 1855, el río se volvió más accesible a la navegación. El limo había creado una barra de arena en su desembocadura principal, de modo que ya en 1873 era necesario dragar para permitir que los barcos más grandes se aventuraran río arriba.
Después de 1883, la parte baja del río Kaministiquia fue fuertemente industrializada por el Canadian Pacific Railway (CPR), que construyó patios de ferrocarril, depósitos y muelles de carbón, elevadores de granos, muelles de envío y aserraderos. El puente basculante Jackknife de dos pisos fue construido por CPR en 1913 para permitir que trenes y vehículos cruzaran desde el continente hasta Mission Island. La estación generadora Thunder Bay está ubicada en Mission Island en el delta del río. Los tres brazos del río en el delta fueron extensamente dragados y ampliados por el Departamento federal de Obras Públicas a principios del siglo XX para facilitar la navegación.
El río ha sido representado por muchos artistas canadienses prominentes como William Armstrong (1822-1914), Frances Anne Hopkins ( La expedición del Río Rojo a las cataratas Kakabeka , 1877) y Lucius Richard O'Brien ( Cataratas Kakabeka , 1882).
Como la ruta Grand Portage era mejor, la ruta Kaministiquia pronto quedó olvidada. El problema era que estaba del lado estadounidense. En 1784, la Compañía del Noroeste envió a Edward Umfreville a buscar una ruta en el lado británico. El fallo. En el verano de 1798, Roderick McKenzie, primo de Alexander Mackenzie , se encontró con un grupo de indios en Height of Land Portage , quienes le mostraron la ruta Kaministiquia. La nueva ruta fue aprobada por Simon McTavish en 1799.
Esta sección cubre la ruta voyageur desde Fort William 217 kilómetros (135 millas) al oeste hasta el cruce de la ruta Grand Portage en Lac La Croix. [9] Para la otra ruta, consulte Grand Portage . Para conocer la ruta completa al lago Winnipeg, consulte Río Winnipeg y para todas las rutas, consulte Rutas en canoa canadienses . Kaministiquia y Grand Portage eran las dos rutas principales utilizadas por los comerciantes de pieles canadienses para viajar al oeste de Canadá desde los Grandes Lagos. La ruta Kaministiquia fue utilizada por primera vez en 1688 por Jacques de Noyon . Hacia 1731, La Vérendrye utilizó Grand Portage, que se convirtió en la ruta preferida. Como no era práctico para los comerciantes occidentales hacer un viaje de ida y vuelta a Montreal en una temporada, iban a Grand Portage e intercambiaban mercancías con barcos que habían llegado desde Montreal. En 1803 se descubrió que Grand Portage estaba en el lado estadounidense de la frontera y la ruta se trasladó 64 kilómetros (40 millas) al noreste hasta Fort William.
La ruta en canoa corría hacia el oeste desde Fort William con una sola descarga hasta las cataratas Kakabeka , por la que pasaba Mountain Portage. La North West Company pronto construyó un camino hacia un depósito sobre las cataratas. Desde aquí hacia el norte, suba un tramo rápido con al menos siete transportes, y luego algunos transportes más y un aumento significativo de altitud hasta Dog Lake, a unos 40 kilómetros (25 millas) al noroeste de Fort William. Luego, unos fáciles 80 kilómetros (50 millas) al noroeste por el sinuoso río Dog , Jordain Creek y Cold Water Creek hasta llegar al lago Cold Water. Luego comenzó un difícil tramo pantanoso hacia el oeste a través de Prairie Portage de 4,8 kilómetros (3 millas), Height of Land Lake, De Milieu Portage de 800 metros ( 1 ⁄ 2 millas), Lac de Milieu, 2,4 kilómetros ( 1 ⁄ milla) de+1 ⁄ 2 milla) Transporte de Savanne al río Savanne en el drenaje del lago Winnipeg. Luego siga hacia el oeste por Savanne hasta Lac des Mille Lacs . Dado que el río Sena es demasiado accidentado para las canoas de carga, la ruta pasó por elde 400 metros ( 1 ⁄ 4 millas) hasta el río Pickerel y el lago Pickerel, los transportes Pickerel y Deux Rivières hasta el lago Sturgeon y por el río Maligne hasta Lac La Croix, por donde llegaba la ruta desde Grand Portage desde el sureste. Para la ruta hacia el oeste desde Lac La Croix, consulte Rutas en canoa canadienses .
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