Ronald Gustave Kellett , DSO , DFC , AE (13 de septiembre de 1909 - 12 de noviembre de 1998) fue un corredor de bolsa inglés que se convirtió en un as de la aviación durante la Segunda Guerra Mundial mientras servía en la Real Fuerza Aérea .
Kellett nació en Eldon, condado de Durham , el 13 de septiembre de 1909 y estudió en la escuela Rossall . Después de la escuela, trabajó como cartero en la Bolsa de Valores de Liverpool antes de mudarse a Londres cuando tenía 18 años para unirse a la firma de corretaje de bolsa de Laurence Keen y Gardner. [3]
Kellett se unió al Escuadrón No. 600 de la Fuerza Aérea Auxiliar [4] en 1933. Más tarde serviría en el Escuadrón No. 616 de la RAF .
Durante la Batalla de Inglaterra voló con el Escuadrón n.º 249 de la RAF y comandó el Escuadrón n.º 303 de la RAF , el primer escuadrón de caza polaco operativo. El gobierno polaco le concedió la 5.ª clase Virtuti Militari . [5]
Las siguientes palabras sobre los cazas polacos fueron escritas por Kellett en la Crónica del Escuadrón 303 cuando abandonaba la unidad:
Luchamos juntos durante la gran ofensiva de 1940 y entonces supe que los pilotos del Escuadrón 303 no sólo eran los mejores, sino que también me ayudarían a superar cualquier problema. En el mes de septiembre, el Escuadrón 303 estaba en la cima: ningún escuadrón del Imperio podía igualar el coraje y la habilidad de nuestros pilotos, ningún bombardeo podía intimidar a nuestros aviadores.
En diciembre de 1940 formó el 96 Escuadrón con base en la RAF Cranage , Cheshire, para defender el puerto de Liverpool. [3] Luego fue ascendido y en marzo de 1941 pasó a comandar el ala de caza en la RAF North Weald . [3] Fue descansado de las operaciones a fines de 1942. Con un total de derribos en la guerra de 5 confirmados, 2 probables y 1 dañado, Kellett tenía el estatus de as de la aviación . [3]
Fue nombrado miembro del Consejo de Formación del Ministerio del Aire y en 1943 enseñó en la Escuela Superior de la Fuerza Aérea Turca en Ankara. Regresó al Reino Unido al final de la guerra para desmovilizarse. [3]
Kellett regresó a su trabajo en la Bolsa de Londres con Laurence, Keen y Gardner, donde permaneció hasta que se jubiló, a los 64 años. [3] Se reincorporó a la Real Fuerza Aérea Auxiliar y comandó el Escuadrón No. 615 de la RAF en la RAF Biggin Hill . [6] Renunció a su comisión el 1 de octubre de 1953. [7] Desde 1949 se dedicó a la agricultura en Kent y disfrutó de las actividades campestres de la caza, el tiro y la navegación. [3] Desde 1973, Kellet, junto con su hermano Alfred, plantó un pequeño viñedo para producir vino hasta que fue destruido en las tormentas de 1987. [ 3]
Kellett se había casado con Daphne en 1939 y tuvieron dos hijos y tres hijas. [3] Kellet murió en Kent el 12 de noviembre de 1998 a los 89 años, su esposa Daphne murió en 1994. [3]
Este oficial, por su excelente ejemplo y personalidad, fue en gran medida responsable del éxito de su escuadrón, que en una semana destruyó treinta y tres aviones enemigos, de los cuales el líder del escuadrón Kellett había destruido tres. Su liderazgo y determinación a la hora de atacar a un número superior de aviones enemigos han infundido la mayor confianza en los demás pilotos de su escuadrón.
La Gaceta de Londres, [2]
El líder de escuadrón Kellett, como comandante de su escuadrón, ha formado y entrenado a su personal hasta tal punto que ha logrado destruir no menos de 113 aviones enemigos en el espacio de un mes, con muy pocas bajas sufridas por su escuadrón. Con frecuencia ha dirigido la formación del escuadrón con criterio y éxito. La valentía y el excelente liderazgo demostrados por el líder de escuadrón Kellett han demostrado ser un ejemplo inspirador.
La Gaceta de Londres, [1]