El Honda Quint es un automóvil subcompacto fabricado por Honda en Japón desde 1980 hasta 1985. Fue presentado en febrero de 1980 en Japón como una versión de cinco puertas del Honda Civic , siendo más lujoso que el Civic, [1] y se vendió en el canal de ventas Honda Verno en Japón. El Quint se puso a disposición de los mercados de exportación, incluidos Europa y el sudeste asiático , en 1981, con el nombre de exportación Honda Quintet . A partir de 1983, este modelo también se vendió en Australia como Rover Quintet . [2] El Quint fue reemplazado por el Honda Quint Integra en 1985.
El coche venía con un motor de cuatro cilindros de 1.602 cc que desarrolla 80 CV (79 bhp; 59 kW) y 126,5 N⋅m (93,3 lb⋅ft) de par. Este motor estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una semiautomática opcional de dos velocidades con sobremarcha. Una versión de tres velocidades del Hondamatic semiautomático reemplazó a esto durante 1982. [3] También se incluyeron dirección asistida sensible a la velocidad (no en el modelo base) y suspensión completamente independiente con puntales MacPherson y barras estabilizadoras delanteras y traseras . Los modelos superiores tenían aire acondicionado, cierre centralizado, ventanas eléctricas y techo corredizo eléctrico. Las versiones especificadas japonesas afirman 90 CV (89 bhp; 66 kW) debido al motor EP JIS .
Jaguar Rover Australia vendió el Honda Quint en Australia bajo el nombre de "Rover Quintet" desde 1983 hasta 1985. Fabricado en Japón por Honda, el Quintet fue el primer Honda en llevar la insignia Rover . Como Rover Quintet, el interior recibió molduras de madera , como se tipificó en los Rover posteriores basados en Honda fabricados en Gran Bretaña, y los asientos estaban tapizados con tela Moquette . Una radio estéreo Pioneer era estándar. El Rover Quintet fue reemplazado por el Rover 416i , una versión rebautizada del Honda Integra .
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