El Honda Quint es un automóvil subcompacto fabricado por Honda en Japón desde 1980 hasta 1985. Se introdujo en febrero de 1980 en Japón como una versión liftback de cinco puertas del Honda Civic , siendo más exclusivo que el Civic, [1] y se vendió. en el canal de ventas Honda Verno en Japón. El Quint estuvo disponible para los mercados de exportación, incluidos Europa y el sudeste asiático , en 1981, siendo el nombre de exportación Honda Quintet . A partir de 1983, este modelo también se vendió en Australia como Rover Quintet . [2] El Quint fue sucedido por el Honda Quint Integra en 1985.
El coche venía con un motor de cuatro cilindros de 1.602 cc que desarrolla 80 CV (79 CV; 59 kW) y 126,5 N⋅m (93,3 lb⋅ft) de par. Este motor estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una semiautomática opcional de dos velocidades con sobremarcha. Una versión de tres velocidades del Hondamatic semiautomático lo reemplazó en 1982. [3] También se incluyeron dirección asistida sensible a la velocidad (no en el modelo base) y suspensión totalmente independiente con puntales MacPherson y barras estabilizadoras delanteras y traseras . Los modelos superiores tenían aire acondicionado, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y techo corredizo eléctrico. Las versiones japonesas especificadas afirman 90 PS (89 bhp; 66 kW) gracias al motor EP JIS .
Jaguar Rover Australia vendió al por menor el Honda Quint en Australia bajo el nombre "Rover Quintet" desde 1983 hasta 1985. Fabricado en Japón por Honda, el Quintet fue el primer Honda en llevar la insignia Rover . Como Rover Quintet, el interior recibió adornos de madera , como se tipifica en los Rovers posteriores con base en Honda fabricados en Gran Bretaña, y los asientos estaban tapizados en tela Moquette . Una radiocasete estéreo Pioneer era estándar. El Rover Quintet fue reemplazado por el Rover 416i , una versión rebautizada del Honda Integra .
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