El Tren Solar Quebrada de Humahuaca ( en español : Tren Solar de la Quebrada de Humahuaca ) es un servicio turístico regional de 42 km (26,1 millas) que operará entre las ciudades de Volcán y Tilcara en la provincia de Jujuy, Argentina. Utilizará el Ramal C del Ferrocarril General Belgrano que se extiende desde Santa Fe y La Quiaca.
Este ramal tiene importancia económica debido a que conecta los puertos argentinos con la red ferroviaria boliviana además de ser una potencial fuente de ingresos turísticos para la provincia de Jujuy por lo que se extiende a lo largo de la Quebrada de Humahuaca , llegando a ciudades regionales como Humahuaca , Purmamarca y Tilcara . [4]
El servicio, anteriormente operado por la estatal Ferrocarriles Argentinos , será operado por el Gobierno de la Provincia de Jujuy, y será lanzado como el primer tren solar en América , y el segundo en el mundo después del Tren Byron Bay . Originalmente programado para ser inaugurado en diciembre de 2023, [3] luego en marzo de 2024, [5] el Gobierno de Jujuy finalmente retrasó la apertura del servicio, [2] [6] que fue inaugurado en junio de 2024. [1] [7]
Desde su inauguración a principios del siglo XX en el ramal Jujuy-La Quiaca, la línea (construida y operada por el Ferrocarril Central del Norte de los Ferrocarriles del Estado Argentino , llegando a La Quiaca en 1891) [8] fue servida por varios trenes de pasajeros y carga provenientes de Buenos Aires y La Paz , Bolivia. [9] [10] Cuando se nacionalizó toda la red ferroviaria en Argentina , [11] [12] el FCCN pasó a formar parte del Ferrocarril Belgrano y a ser operado por la recientemente formada Ferrocarriles Argentinos .
Durante el proceso en el que el gobierno encabezado por Carlos Menem privatizó toda la red ferroviaria de Argentina , en marzo de 1993 todos los servicios de larga distancia operados anteriormente por Ferrocarriles Argentinos fueron cerrados o transferidos a algún gobierno provincial. [13] [14] [15] La privatización fue finalmente revertida en 2015 con la creación de Nuevos Ferrocarriles Argentinos . [16] [17]
Dos años después, el gobierno nacional le otorgó a la provincia de Jujuy el ramal Jujuy-La Quiaca por un período de 30 años, refrendado por la ley provincial nº 5.144. Si bien la provincia se había comprometido a mantener la infraestructura del ramal, la misma se encontraba abandonada y posteriormente deteriorada por falta de mantenimiento. Los daños incluyeron robo de vías férreas, puentes arrasados por inundaciones e incluso intrusiones en edificios. [8]
En 2016 el gobierno de Jujuy encabezado por Gerardo Morales anunció un proyecto para reactivar el ramal, que sería similar al Tren de las Nubes . El proyecto incluye la rehabilitación de los 300 km de longitud de la línea San Salvador de Jujuy -La Quiaca (inaugurada en 1908). Las obras comenzaron en 2017, con la donación de Trenes Argentinos Infraestructura de 86.000 m de vías férreas y 60.000 traviesas , siendo el resto de los costos y mano de obra asumidos por la provincia. [18]
La primera etapa de colocación de vías y durmientes se inició en 2018, con 7 km en cuatro meses, con el objetivo de completar 17 km a fines de ese año. [19] Sin embargo, hasta mayo de 2019 solo se habían completado 10 km. [20]
A fines de 2021 el gobierno de Jujuy relanzó el proyecto con un recorrido sustancialmente más corto que los 300 km originales. El nuevo proyecto incluía solo el tramo de Volcán a Tilcara (42 km). Se fijó un plazo de 24 meses para las obras, con un costo estimado de AR$ 1.300 millones. [21] El gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, afirmó que los trenes serían propulsados por energía solar fotovoltaica , mencionando además que otras alternativas podrían ser baterías de litio , hidrógeno o electricidad . [4]
Para marzo de 2023 el proyecto se encontraba con un avance del 70%, con 35 km de vías y 8 (de 9) puentes terminados. Otras obras incluyeron la remodelación de las estaciones, la incorporación de una confitería a Volcán y la conversión de Tumbaya en un museo ferroviario . [22]
Aunque la intención original era que las unidades múltiples fueran propulsadas por energía solar fotovoltaica, en mayo de 2022 el gobierno de Jujuy adquirió dos unidades eléctricas a batería al fabricante chino CRRC Tangshan . Cada unidad tiene 70 asientos y puede alcanzar una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora (37 mph). [23]
El Gobierno local también anunció que las baterías de los trenes se recargarán en plantas de energía solar ubicadas en la Quebrada de Humahuaca. La empresa china también había provisto los vagones diésel que prestan servicio en la Línea Belgrano Sur . [24]
Los trenes circularán con una frecuencia de 30 minutos desde las 8:00 hasta las 20:00 hs, con un tiempo estimado de viaje de 2 horas. Está previsto que el recorrido se extienda desde Tilcara hasta Humahuaca, con una tercera etapa desde Humahuaca hasta La Quiaca. [3]