El motor QG es un motor de 4 pistones en línea de 1,3 L (1295 cc), 1,5 L (1497 cc), 1,6 L (1597 cc) y 1,8 L (1769 cc) de Nissan . Es un diseño DOHC de 4 válvulas de aluminio de mezcla pobre con sincronización variable de válvulas e inyección directa NEO Di opcional .
Los motores QG fueron diseñados por la división Aichi Kikai de Nissan [1] en Japón .
Los sitios web de Nissan indican que QG significa "Calidad y Ecología". [2]
El QG13DE es un motor DOHC de 1,3 L (1295 cc), 16 válvulas y 4 cilindros. Produce 87 hp (65 kW) a 6000 rpm y 130 N⋅m (96 lb⋅ft) a 4400 rpm. Diámetro x carrera = 71 mm × 81,8 mm (2,80 pulg. × 3,22 pulg.)
Se utiliza en los siguientes vehículos:
Motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua con 1,5 L (1497 cc) de capacidad y control DOHC. El diámetro y la carrera son 73,6 mm × 88 mm (2,90 pulg. × 3,46 pulg.). La potencia es de 90 hp (67 kW) a 5600 rpm y 128 N⋅m (94 lb⋅ft) a 2800 rpm y posteriormente 105 hp (78 kW) a 6000 rpm y 143 N⋅m (105 lb⋅ft) a 4400 rpm. .
Este motor se utiliza en:
Salidas de potencia para N16 Almera:
El QG16DE es un motor de 4 cilindros en línea de 1,6 L (1597 cc) con doble árbol de levas en culata y 16 válvulas. La culata también cuenta con sincronización variable de levas Nissan (N-VCT) y árboles de levas micropulidos. Se ha diseñado un nuevo conjunto de bomba de agua para el QG16DE; El diseño se basa en la bomba de agua del GA16DE , los cambios la hicieron más eficiente y confiable que su predecesora. El motor produce 88 kW (118 hp) a 6000 rpm y 165 N⋅m (122 lb⋅ft) a 4000 rpm. El diámetro y la carrera son 76 mm × 88 mm (2,99 pulg. × 3,46 pulg.).
Especificaciones
Se utiliza en los siguientes vehículos:
El 1.8 L QG18DD produce 130 hp (97 kW) a 6000 rpm y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) a 2800 rpm.
Se utiliza en los siguientes vehículos:
El QG18DE de 1,8 L (1769 cc) fue diseñado para Nissan por Aichi Machine Industry, Japón . Se fabrica tanto en Japón como en la ciudad mexicana de Aguascalientes . El diámetro y la carrera son 80 mm × 88 mm (3,15 pulg. × 3,46 pulg.). El motor está ajustado para alcanzar la mayor parte de su par a bajas revoluciones a expensas de la potencia bruta a altas revoluciones, lo que hace que el motor tenga una gran capacidad de respuesta en la conducción diaria. Tiene un bloque de motor de hierro fundido, culata DOHC de aluminio, utiliza inyección de combustible multipuerto , bielas de acero forjado , dos árboles de levas fundidos de una sola pieza y un colector de admisión de aluminio fundido. También cuenta con N-VCT (tecnología de control de sincronización de válvulas de Nissan). Este motor recibió el premio RJC a la Tecnología del Año de 2001. [3]
Especificaciones
Dispositivos de control de emisiones
El QG18DE se utiliza en los siguientes vehículos:
El QG18DEN es la versión a gas natural del QG18DE. Produce 105 hp (78 kW) a 5600 rpm y 149 N⋅m (110 lb⋅ft) a 2800 rpm. El diámetro y la carrera son 80 mm × 88 mm (3,15 pulg. × 3,46 pulg.). Se utilizó en la furgoneta Nissan AD del 2000 al 2008.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)Industria de máquinas de Aichi