El motor QG es un motor de cuatro pistones en línea de 1,3 L (1295 cc), 1,5 L (1497 cc), 1,6 L (1597 cc) y 1,8 L (1769 cc) de Nissan . Es un diseño de cuatro válvulas DOHC de aluminio de combustión pobre con sincronización variable de válvulas e inyección directa NEO Di opcional .
Los motores QG fueron diseñados por la división Aichi Kikai de Nissan [1] en Japón .
Los sitios web de Nissan indican que QG significa "Calidad y ecología". [2]
El QG13DE es un motor DOHC de 1,3 L (1295 cc) con 16 válvulas y 4 cilindros. Produce 87 CV (65 kW) a 6000 rpm y 130 N⋅m (96 lb⋅ft) a 4400 rpm. Diámetro x carrera = 71 mm × 81,8 mm (2,80 in × 3,22 in)
Se utiliza en los siguientes vehículos:
Motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua con cilindrada de 1,5 L (1.497 cc) y distribución DOHC. Diámetro y carrera de 73,6 mm × 88 mm (2,90 in × 3,46 in). La potencia es de 90 CV (67 kW) a 5.600 rpm y 128 N⋅m (94 lb⋅ft) a 2.800 rpm y, posteriormente, de 105 CV (78 kW) a 6.000 rpm y 143 N⋅m (105 lb⋅ft) a 4.400 rpm.
Este motor se utiliza en:
Potencias de salida para N16 Almera:
El QG16DE es un motor de 4 cilindros en línea de 1,6 L (1597 cc) con árboles de levas dobles en cabeza con 16 válvulas. La culata también cuenta con distribución variable de levas de Nissan (N-VCT) y árboles de levas micropulidos. Se ha diseñado un nuevo conjunto de bomba de agua para el QG16DE; el diseño se basa en la bomba de agua del GA16DE , los cambios lo hicieron más eficiente y confiable que su predecesor. El motor produce 88 kW (118 hp) a 6000 rpm y 165 N⋅m (122 lb⋅ft) a 4000 rpm. El diámetro y la carrera son de 76 mm × 88 mm (2,99 in × 3,46 in).
Presupuesto
Se utiliza en los siguientes vehículos:
El QG18DD de inyección directa de 1,8 L produce 130 CV (97 kW) a 6000 rpm y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) a 2800 rpm.
Se utiliza en los siguientes vehículos:
El QG18DE de 1,8 L (1769 cc) fue diseñado para Nissan por Aichi Machine Industry, Japón . Se fabrica tanto en Japón como en la ciudad mexicana de Aguascalientes . El diámetro y la carrera son de 80 mm × 88 mm (3,15 in × 3,46 in). El motor está ajustado para lograr la mayor parte de su par a bajas revoluciones a expensas de la potencia bruta a altas revoluciones, lo que hace que el motor sea muy sensible en la conducción diaria. Tiene un bloque de motor de hierro fundido, culata de aluminio DOHC, utiliza inyección de combustible multipuerto , bielas de acero forjado , dos árboles de levas fundidos de una sola pieza y un colector de admisión de aluminio fundido. También cuenta con N-VCT (tecnología de control de sincronización de válvulas de Nissan). Este motor recibió el premio RJC Technology of The Year Award de 2001. [3]
Presupuesto
Dispositivos de control de emisiones
El QG18DE se utiliza en los siguientes vehículos:
El QG18DEN es la versión a gas natural del QG18DE. Produce 105 hp (78 kW) a 5600 rpm y 149 N⋅m (110 lb⋅ft) a 2800 rpm. El diámetro y la carrera son de 80 mm × 88 mm (3,15 in × 3,46 in). Se utilizó en la furgoneta Nissan AD de 2000 a 2008.
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