El servicio de ferry de Pyrmont Bay , oficialmente conocido como F4 Pyrmont Bay , es un servicio de ferry de cercanías en Sydney , Nueva Gales del Sur . Parte de la red Sydney Ferries , es operado por Transdev Sydney Ferries y presta servicio a las áreas de Lavender Bay y Darling Harbour . Comenzó a funcionar el 25 de octubre de 2020 y reemplazó la mitad occidental del servicio de ferry F4 Cross Harbor . [1] Ferries clase Esmeralda y ferries SuperCat operan el servicio.
El F4 Pyrmont Bay sigue el mismo patrón de paradas que el cesado servicio de ferry de Darling Harbour , conocido oficialmente como F4 Darling Harbour . El servicio de Darling Harbour fue operado por la Autoridad de Tránsito del Estado desde su inicio en la década de 1980, Sydney Ferries Corporation desde 2004 y Harbour City Ferries desde 2013 hasta que el servicio fue reemplazado por el servicio F4 Cross Harbour el 26 de noviembre de 2017. Originalmente era creado para promover la peregrinación de turistas y viajeros al recinto de Darling Harbour después de su remodelación en la década de 1980. Los ferries First Fleet y HarbourCat normalmente operaban el servicio. King Street Wharf sirvió como término de la ruta durante la mayor parte de su vida útil posterior antes de que fuera reemplazado por Barangaroo .
Después de la remodelación del recinto de Darling Harbour en la década de 1980 hasta finales de la década de 1990, el área contaba con transporte público con un solo muelle, el muelle del ferry Aquarium ; adyacente al Acuario de Sydney . [a] El muelle se inauguró como parte de una iniciativa para promover la peregrinación al nuevo recinto de Darling Harbour y sus nuevas atracciones, como el Acuario. También coincidió con la apertura del circuito del monorraíl de Sydney desde el Ayuntamiento hasta Darling Harbour. Las rutas desde Circular Quay hasta el Acuario y viceversa normalmente incluían paradas en Darling Street Balmain/Balmain East y McMahons Point . [b] Tras la apertura de los muelles de Milsons Point y Pyrmont Bay a finales de los años 90, los ferries de Darling Harbour también incluyeron estas paradas, siendo Pyrmont Bay el final de la ruta. Balmain también se incluyó en la ruta después de cambios de horario en abril de 2002, como parada entre Balmain East y Aquarium. [c] Después de los cambios de horario de julio de 2008, la ruta se dividió brevemente en dos terminales, con Balmain East sirviendo como cruce entre una ruta a Balmain y una ruta a Pyrmont Bay. [d]
Después de una colisión fatal publicitada entre el Sydney Ferries HarbourCat Pam Burridge y el barco privado Merinda en marzo de 2007, que resultó en la muerte de cuatro personas y heridas a otras dos, un informe sobre Sydney Ferries Corporation, el operador anterior del sistema Sydney Ferries , dirigido y escrito por Bret Walker , fue encargado por el entonces primer ministro de Nueva Gales del Sur, Morris Iemma , y publicado en noviembre de 2007. [2] Una de las muchas recomendaciones del "Informe Walker" fue crear una nueva terminal de ferry en Darling Harbour. , para aliviar la congestión en la red, especialmente en Circular Quay . [e] El plan para el servicio de Darling Harbour era desmantelar el muelle del Acuario, dejarlo para uso de embarcaciones comerciales y desviar los servicios desde el Acuario al muelle de Darling Harbour , que ya estaba en uso como parada en el servicio del río Parramatta . Esto crearía un nuevo intercambio entre los servicios del río Parramatta y Darling Harbour; Sin embargo, una terminal en la que se creó con el cambio de horario de diciembre de 2011, Pyrmont Bay todavía sirvió como terminal del servicio hasta el cambio de horario de octubre de 2013. [F]
En mayo de 2013, Transport for NSW anunció que se construiría una nueva terminal que daría servicio al distrito remodelado de Barangaroo para reemplazar la terminal de King Street Wharf. [5] El nuevo muelle de Barangaroo se ubicaría unos metros al norte del King Street Wharf; la construcción comenzó en 2015/16 y se inauguró en junio de 2017. Luego, Sydney Ferries desmanteló el muelle de Darling Harbour para su uso con fines turísticos y comerciales después de la apertura del nuevo muelle. Tanto los servicios de Darling Harbour como los del río Parramatta fueron desviados desde Darling Harbour a Barangaroo. [6]
El servicio de Darling Harbour fue reemplazado por los servicios de ferry F4 Cross Harbour el 26 de noviembre de 2017. Tras una consulta comunitaria realizada conjuntamente por el operador de ferry Transdev Sydney Ferries y Transport for NSW en 2019-2020, la ruta F4 Cross Harbour se dividió en F4 Pyrmont Bay. y los servicios F9 Watsons Bay el 25 de octubre de 2020. [7] [1] Durante la consulta, originalmente se planeó que el nuevo F4 se conociera como F4 City Connector. [7] El servicio F4 Pyrmont Bay sigue el mismo patrón de paradas que el servicio Darling Harbour.
El servicio Darling Harbour se conocía oficialmente como servicio F4 Darling Harbour desde 2013, bajo la nueva arquitectura de diseño y operación de Transport for NSW . Fue una de las siete rutas distintas de la red Sydney Ferries entre 2013 y 2017.
Cuando se creó en la década de 1980, la ruta inicialmente consistía en paradas en McMahons Point , Balmain East y el Acuario de Sydney . A principios de la década de 2000 se incluyeron en la ruta paradas adicionales en Milsons Point , Balmain y Pyrmont , sin embargo, Balmain fue posteriormente eliminado de la ruta y una investigación sobre Sydney Ferries en 2007 recomendó la creación de una nueva terminal en Darling Harbour, que se convertiría en Barangaroo .
Los ferries que viajaban hacia Barangaroo desde Circular Quay partían del muelle 5. Por lo general, tardaban 23 minutos en viajar desde Circular Quay hasta Darling Harbour, donde terminaba el servicio. Hubo un breve intervalo entre la llegada y la salida de los ferries de Barangaroo que viajaban hacia Circular Quay, que duró 3 minutos en horas valle y 7 minutos en horas pico. Solo se podía acceder al muelle de Pyrmont Bay en el servicio de Darling Harbour a Circular Quay. Los ferries que viajaban hacia Darling Harbour no paraban en Pyrmont Bay. Un viaje desde Darling Harbour hacia Circular Quay solía durar 27 minutos. [ cita necesaria ]
En 2015, tanto Balmain East como Pyrmont Bay estuvieron cerrados por reconstrucción y mejoras. Balmain East se cerró oficialmente por mejoras el 14 de enero de 2015, y la actualización se completó en mayo de 2015. [8] Pyrmont Bay se cerró en abril de 2015. [9] El muelle cercano del Casino se utilizó para reemplazar temporalmente a Pyrmont Bay durante la mejora. [10]
La flota de ferries que prestaba el servicio de Darling Harbour eran de la clase Primera Flota; de los ferries encargados y puestos en servicio en 1984 hasta el 86. Los ferries de la Primera Flota son una serie de catamaranes compactos de dos pisos , que incluyen una tercera cubierta para la tripulación, diseñados para transportar hasta 396 pasajeros. [11] Al cese del F4 Darling Harbour en 2017, había nueve ferries de clase First Fleet que operaban en la red de Sydney Ferries; sin embargo, solo cuatro se utilizaban para el servicio de Darling Harbour. Los ferries de la Primera Flota normalmente se intercambiaban para su uso en otros servicios del Inner Harbor , aunque Golden Grove y Scarbrough eran los ferries más comunes que operaban en la ruta. Los ferries de clase HarbourCat, Anne Sargeant y Pam Burridge, también operaron la ruta como buques de respaldo. [ cita necesaria ] Los ferries de clase Esmeralda son los ferries habituales en esta ruta.
La siguiente tabla muestra el patrocinio de la red Sydney Ferries para el año que finaliza el 30 de junio de 2022.