Guido Dumarey (nacido en 1959 en Ostende , Bélgica ) es un empresario belga , conocido por fundar y presidir el Grupo Dumarey.
Ingeniero mecánico en automoción, Dumarey comenzó su carrera en Michelin antes de pasar al emprendimiento en 1983.
Dumarey vive en Sint-Martens-Latem . Está casado y es padre de tres hijos.
Más allá de sus actividades comerciales, Dumarey es un apasionado de los automóviles y las motocicletas. A través de su empresa, GDM Motors, se dedica a la restauración, compra y venta de automóviles clásicos (de carreras), participando en varios eventos de carreras.
Durante la primera fase de su carrera (1983-1991), Dumarey adquirió New Impriver, una empresa con sede en Gante [1] especializada en etiquetas de nombre de metal y anodización de aluminio.
Más tarde, en 1986, fundó Punch Products [2] y, en 1990 , amplió sus operaciones de ensamblaje y componentes electrónicos mediante asociaciones con Sony y Panasonic [2]. El crecimiento de la empresa llevó al establecimiento de fábricas en el Reino Unido, Eslovaquia, Hungría y Polonia. En 1991, una asociación con Philips dio como resultado la creación de Punch Electronique en Dreux (Francia).
Los esfuerzos de diversificación de Dumarey entre 1999 y 2004 incluyeron la adquisición de Stevens y la construcción de una nueva planta en Evergem. Las operaciones de plástico de la empresa se vieron reforzadas mediante la adquisición de Trelleborg, [3] posteriormente conocida como Punch Plastics.
Punch International, que cotiza en la Bolsa de Bruselas desde 1999, inició la producción de componentes electrónicos en China en 2001. Otras adquisiciones en 2002 (Xeikon [4] ) y 2004 (Prolion) marcaron la entrada de la empresa en los sistemas de producción de color y en la industria de sistemas robóticos de leche, respectivamente.
La expansión global caracterizó el período entre 2006 y 2010. Dumarey consolidó sus empresas de telemática bajo Punch Telematix, que fue vendida a Trimble en 2010. En el mismo período, Punch International adquirió ZF Getriebe [4] en Bélgica, rebautizándola como Punch Powertrain en 2008. Bajo el liderazgo de Dumarey, Punch Powertrain diversificó su cartera de productos y se expandió a Nanjing, China, en 2009, al tiempo que se deshizo de parte de la participación en Punch International. [5] Todas las partes restantes de Punch Powertrain se vendieron en 2010.
En 2012, Dumarey, junto con Punch Metals International, adquirió la fábrica de GM en Estrasburgo, Francia, [5] [6] y la denominó Punch Powerglide Strasbourg. En 2015, se fundó una filial en Hong Kong y Tianjin, China. [7]
En septiembre de 2023, el Grupo PUNCH celebró su 40.° aniversario y anunció un cambio de nombre a Grupo Dumarey, consolidando todas las entidades bajo la marca Dumarey. [8]
Dumarey es un apasionado de la industria automotriz desde hace mucho tiempo y hace hincapié en el compromiso a largo plazo y la competitividad. Bajo su liderazgo, la planta de Estrasburgo volvió a ser rentable en 2016, lo que permitió salvar aproximadamente 1000 puestos de trabajo y convertirlo en uno de los empleadores más importantes de Francia.
En diciembre de 2015, Dumarey saltó a la fama en Australia, con planes de comprar las instalaciones de fabricación de automóviles de Holden , cuyo cierre estaba previsto para 2017. [9] Estas instalaciones han estado fabricando el Holden Commodore y sus derivados, que se basan en la plataforma GM Zeta y, en configuración V6, han estado utilizando transmisiones automáticas de seis velocidades producidas por Punch Powerglide. Como parte de su "Proyecto Erich", Dumarey pretende seguir fabricando estos grandes coches de tracción trasera , como productos premium locales y de exportación. [10]
Un momento decisivo se produjo en 2020, cuando Dumarey Group adquirió el Centro de Ingeniería de Propulsión de GM en Turín (Italia), con unos 750 empleados. [11] [12] El centro de investigación se especializa en sistemas de propulsión y actúa como el principal centro de I+D de Dumarey junto con Estrasburgo y Silverstone. [13]
En 2021, Dumarey lanzó Hydrocells [14] , una filial en Turín centrada en la tecnología del hidrógeno. El Banco Europeo de Inversiones aprobó una financiación de 40 millones de euros en 2023 [15] para apoyar los motores de automoción propulsados por hidrógeno, con investigaciones realizadas en Turín y Estrasburgo. También se estableció una asociación estratégica con Renault Group (ahora Horse) para diseñar y promover una nueva generación de motores diésel [16] en 2023.
En junio de 2023, Dumarey Group anunció la adquisición de la filial italiana de Vitesco Technologies (facturación de 300 millones, 800 empleados) [17] [18] para el 1 de enero de 2024 con el objetivo de una mayor integración vertical para sus futuros motores de hidrógeno. [19]
En el sector energético, Dumarey adquirió Flybrid Automotive en 2018, especializada en tecnología de recuperación de energía basada en volante de inercia. El enfoque innovador de la empresa implica la recuperación de energía durante el frenado, tecnología que está siendo probada por importantes marcas como Volvo y Jaguar. La empresa tiene su sede en el circuito de carreras de Silverstone, en el Reino Unido. [20]
En 2024, Dumarey Flybrid adquirió Time Shift BV, una empresa con sede en los Países Bajos especializada en innovadores sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) que utilizan baterías de segunda vida de autobuses y camiones eléctricos. Esta adquisición condujo a la formación de Dumarey Green Power, que fusiona tecnologías de almacenamiento en baterías y volantes de inercia para crear una oferta única de gestión de energía. [21]
