stringtranslate.com

Puesto de mando de emergencia nacional a flote

Northampton en marcha en 1959.

El Puesto de Comando de Emergencia Nacional a Flote ( NECPA ) fue parte de los planes de Continuidad de Operaciones del gobierno de los Estados Unidos durante la década de 1960. Era un tercio de una tríada compuesta por activos aerotransportados, terrestres y marítimos. [1]

Historia

El USS Wright como CC-2 frente a las costas del sur de California en septiembre de 1963

En octubre de 1961, el Estado Mayor Conjunto aprobó el plan NECPA, que establecía la capacidad operativa inicial (IOC) para el 1 de marzo de 1962. El Comando Atlántico de los Estados Unidos convirtió el crucero Northampton en marzo de 1962 y el portaaviones ligero Wright en 1963 para tareas de NECPA. La Armada de los Estados Unidos comenzó a alternar los buques a mediados de 1964, para mantener uno en el mar y el otro en puerto en cualquier momento. El Northampton fue mejorado marginalmente para tareas de NECPA, ya que debía ser reemplazado; sin embargo, el Wright fue modificado para la máxima eficiencia para mantener las Autoridades del Comando Nacional por períodos indefinidos. [1]

El software fue desarrollado por el Laboratorio de Electrónica Naval de San Diego. El producto fue entregado para su aceptación y administración al Comando Naval y Actividad de Soporte de Sistemas (NAVCOSSACT), Washington Navy Yard , Washington, DC .

El submarino nuclear USS Triton (SSRN-586) fue considerado para el papel de NECPA a principios de la década de 1960 después de que su misión original de vigilancia por radar se volviera obsoleta, pero no se ha documentado ninguna conversión de este tipo.

Comunicaciones

Una estación terrestre UHF permanente (ubicada en Waldorf, Maryland ), sirvió como enlace de comunicaciones principal entre los puestos de mando separados: Centro Nacional de Mando Militar , Centro Nacional de Mando Militar Alternativo , Puesto Nacional de Mando Aéreo de Emergencia y NECPA. Tres camionetas de comunicaciones terrestres estaban ubicadas en la Base de la Fuerza Aérea Otis , MA , Greenville, SC y la Base de la Fuerza Aérea Homestead , FL para cubrir las rutas comúnmente utilizadas por los aviones presidenciales. Después del asesinato del presidente John F. Kennedy , las camionetas se trasladaron a Jackson, MS y Austin, TX , para cubrir las rutas de viaje del presidente Lyndon B. Johnson . [1]

Véase también

Referencias

  1. ^ División Histórica de la USAF: "La Fuerza Aérea y el Sistema de Mando y Control Militar Mundial 1961-1965"

Enlaces externos