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El puerto de Richmond , también conocido como Richmond Deepwater Terminal y Richmond Marine Terminal , está ubicado en el río James en Richmond , Virginia , Estados Unidos, a 160 km (100 millas) tierra adentro de Cape Henry y aproximadamente a 126 km (78 millas) al noroeste de Newport News, Virginia . Se encuentra a 77° 25' de latitud oeste y 37° 27' de longitud norte, se encuentra adyacente a la Interestatal 95 y está a 6 km (4 millas) al sur del centro de Richmond . Richmond es el término occidental para la navegación comercial en el río James, debido a la Fall Line .
Richmond tenía una extensa historia como ciudad portuaria; la ciudad se formó en su ubicación actual ya que la Fall Line impide una mayor navegación por el río James. [1] El ferrocarril Chesapeake & Ohio (C&O) vio a Richmond como una ubicación privilegiada para exportar carbón . Para apoyar esto, la compañía construyó un túnel bajo Church Hill y las operaciones comenzaron en el puerto en 1873. Sin embargo, las tecnologías de envío cambiantes significaron que los barcos más grandes eran más económicos, y el fracaso en materializar un proyecto de dragado propuesto del río James hizo que el propietario de C&O, Collis Huntington , extendiera las vías 74 millas al oeste hasta Newport News para una conexión directa con el puerto allí. Las operaciones en el túnel cesaron en 1902 después de la finalización de un nuevo viaducto más directo. En 1925, se derrumbó y se selló. [2]
Las instalaciones del puerto en su ubicación actual se construyeron en 1940. [3] El puerto se construyó en un terreno que en su día fue parte de la ciudad no incorporada y puerto de Warwick, que fue incendiado por los británicos en 1781. [2] Propiedad de la ciudad de Richmond, Virginia, es uno de los pocos puertos de propiedad municipal en la costa este . Después de que un grupo de trabajo de la ciudad concluyó que el puerto era un activo vital, se creó la Comisión del Puerto de Richmond en 1982 para administrarlo. [4]
Sigue prestando servicio a Chester (Pensilvania) , Liverpool (Inglaterra) y Amberes (Bélgica), y ha añadido un servicio a Wilmington (Carolina del Norte) . Eimskip , la mayor empresa de transporte de Islandia, inició sus servicios en noviembre de 2006 y los finalizó en 2011. [5]
La recesión de 2008 golpeó duramente al puerto y provocó que muchos transportistas dejaran de prestarle servicio. La instalación perdió el 78 por ciento de su tráfico de carga, [2] incluyendo, a principios de 2009, Independent Container Line (ICL), el principal transportista del puerto en ese momento, después de más de 20 años de servicio. [6] Sin embargo, en 2008, con financiación de la ciudad, [7] la James River Barge Line puso en marcha el 64 Express, un servicio de barcazas que aumentó hasta ofrecer un servicio tres veces por semana desde el puerto de Virginia. [2] Un viaje río arriba es de unas 100 millas y dura unas 12 horas. [7] La Autoridad Portuaria de Virginia , una subdivisión política de la Commonwealth, [8] firmó un contrato de arrendamiento de 5 años sobre la instalación en 2010. [2] A principios de 2018, firmaron un contrato de arrendamiento de 40 años y utilizaron dinero de subvención federal para comprar una nueva grúa portuaria, lo que permitió una descarga más rápida de la carga de los barcos. [2] [7] Han invertido millones en el puerto, lo que ha permitido aumentar el volumen. [2]
En 2018, el puerto firmó un acuerdo con Scoular , una empresa agrícola con sede en Nebraska , que permite que los contenedores vacíos que regresan por el río se llenen con productos agrícolas. [7] En 2019, una docena de líneas navieras ofrecían servicio a Richmond. [2]
En 2023, Fednav vendió FMT, el operador diario del puerto [ cita requerida ] , a Logistec Stevedoring, una subsidiaria de Logistec Corp con sede en Toronto, para centrarse en el transporte marítimo. [9]
Un moderno proyecto de inversión de 6,1 millones de dólares permitirá un movimiento más rápido de los camiones a través de la puerta, añadirá un área de descarga segura para que los camioneros dejen sus cargas durante la noche y añadirá una iluminación mejorada para permitir que las barcazas descarguen más tarde en la noche, lo que mejorará la velocidad de manipulación de la carga. [10] A partir de 2024, el puerto ha utilizado electricidad limpia para alimentar todos sus vehículos y operaciones. [8]
El puerto de Richmond es un centro de distribución y transporte multimodal nacional e internacional que presta servicios a transportistas por vía marítima, ferroviaria y terrestre en toda la región del Atlántico medio . Maneja contenedores, carga fraccionada, a granel, carga neobulto y ganado. El puerto cuenta con instalaciones para contenedores y carga general en el río James y es parte de una red de cadena de suministro de más de 600 almacenes.
Las principales cargas portuarias incluyen tabaco, productos de tabaco, textiles, papel de periódico, papel usado, productos químicos, acero, productos de acero, fosfatos, productos forestales, maquinaria, carga de proyectos, refractarios, vehículos, productos farmacéuticos, aplita y ganado. [ cita requerida ]
La instalación tiene capacidad para manejar de cincuenta a sesenta mil TEU (unidades equivalentes a contenedores de veinte pies). [2] Gran parte de la carga del puerto llega en barcazas desde el Puerto de Virginia, que lo utiliza junto con el Puerto Interior de Virginia como una forma de manejar el exceso de carga en las instalaciones costeras. [2] Debido al servicio de barcazas, muchas empresas, incluidas Lidl , Brother , Bissell y LL Flooring , pudieron abrir instalaciones de distribución cerca del puerto. [7]
El puerto es un puerto de entrada designado por la Aduana de EE. UU .
El puerto se completó en 1940.
37°27′24″N 77°25′18″O / 37.45667°N 77.42167°W / 37.45667; -77.42167