El Puerto de Cork ( en irlandés : Port Chorcaí ) es el principal puerto que da servicio al sur de Irlanda , al condado de Cork y a la ciudad de Cork . Es uno de los tres "Puertos de Importancia Nacional (Nivel 1)" designados por la Política Portuaria Nacional. [3]
Ofrece los seis modos de envío (es decir, despegue, despegue, roll-on, roll-off, granel líquido, granel seco, granel fraccionado y crucero). En 2015, se enviaron más de 11 millones de toneladas de carga a través del puerto de Cork, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo del estado. [4] Además de sus atracaderos río arriba en la ciudad de Cork, el puerto también incluye otras ubicaciones importantes en todo el puerto de Cork , incluidos los muelles de carga de Tivoli en los suburbios del este, Cobh en el sur de Great Island y Ringaskiddy en el lado oeste del puerto.
Históricamente, la navegación y las instalaciones portuarias de la ciudad y el puerto estaban gestionadas por los Comisionados del Puerto de Cork . Fundados en 1814, los Comisionados del Puerto de Cork se trasladaron a la Aduana en 1904. [5] Tras la implementación de la Ley de Puertos de 1996, en marzo de 1997 todos los activos de los Comisionados se transfirieron a la Compañía del Puerto de Cork. [5] Este organismo estatutario es responsable de la gestión, control, operación y desarrollo del Puerto de Cork y del puerto. [5] En febrero de 2021, la empresa vendió y desalojó el edificio de la Aduana. [6]
La empresa Port of Cork es una empresa comercial semiestatal responsable del funcionamiento comercial del puerto, así como de la navegación y el atraque en el puerto. En 2011, la empresa facturó 21,4 millones de euros y obtuvo un beneficio antes de impuestos de 1,2 millones de euros. [7] Esto es inferior a una facturación de 26,4 millones de euros y unos beneficios de 5,4 millones de euros en 2006. El tráfico de contenedores aumentó un 6% en 2011, cuando se manejaron 156.667 teus en las instalaciones de contenedores de Tivoli; sin embargo, esto fue inferior a un máximo de 185.000 teus en 2006. [8] La cifra de 2006 mostraba el puerto a plena capacidad y la empresa elaboró planes para una nueva instalación de contenedores capaz de manejar hasta 400.000 teus por año en Ringaskiddy, lo que fue objeto de importantes objeciones. Tras una audiencia de planificación oral pública en 2008, la junta de planificación irlandesa An Bord Pleanála rechazó el plan debido a conexiones ferroviarias y por carretera inadecuadas en el lugar. [9] Ha habido un aumento en las visitas de cruceros al puerto de Cork a principios del siglo XXI, con 53 de estos barcos visitando el puerto en 2011, [7] aumentando a aproximadamente 100 visitas de cruceros en 2019. [10] Estos cruceros atraque en el muelle de aguas profundas del puerto de Cork en Cobh, que es el único atraque de Irlanda dedicado a cruceros. [11]
En 2021, el puerto de Cork obtuvo un beneficio operativo de 7,8 millones de euros (6,1 millones de euros en 2020). [12]
Buques de hasta 90.000 toneladas de peso muerto (DWT) son capaces de pasar por la entrada al puerto de Cork . A medida que los canales de navegación se vuelven menos profundos a medida que se viaja hacia el interior, el acceso se vuelve restringido y sólo embarcaciones de hasta 60.000 DWT pueden navegar por encima de Cobh .
El Puerto de Cork ofrece instalaciones de practicaje y remolque para los buques que ingresan al Puerto de Cork. Todas las embarcaciones que accedan a los muelles de la ciudad de Cork deben ser pilotadas y todas las embarcaciones que superen los 130 metros de eslora deben ser pilotadas una vez que pasen dentro de las 2,5 millas náuticas (4,6 km) de la entrada del puerto.
En 2021, los puertos de Cork y Bantry registraron un tráfico total consolidado de 10,6 millones de toneladas, en gran medida en línea con las cifras equivalentes de 2020. [13] Debido a la retención del tráfico existente y al inicio de una serie de nuevos servicios directos a En Europa desde Ringaskiddy (tras el Brexit), en 2021 también se produjo un aumento interanual en el número de contenedores equivalentes a veinte pies o TEU (de 250.209 TEU en 2020 a 281.816 en 2021). [14]
El Puerto de Cork cuenta con instalaciones de atraque en la ciudad de Cork, Tivoli , Ringaskiddy y Cobh.
Los muelles de la ciudad de Cork se utilizan principalmente para el transporte de cereales y petróleo. Los muelles de la ciudad albergan 10 amarres, en su mayoría de propiedad privada. [15]
Las instalaciones de Tivoli ofrecen manipulación de contenedores, instalaciones para petróleo y minerales, ganado y una rampa de carga y descarga (Ro-Ro). Antes de la apertura del puerto de ferry de Ringaskiddy, algunos transbordadores de automóviles también zarpaban desde aquí. Actualmente, la rampa Ro-Ro de Tívoli es utilizada por empresas que importan automóviles a Irlanda.
Ringaskiddy alberga una terminal de transbordadores de pasajeros y automóviles, y funciona como un puerto de aguas profundas.
En 2022, la Port of Cork Company abrió una terminal de contenedores por valor de 89 millones de euros en Ringaskiddy. Según el Irish Times , esto representó la "mayor inversión individual realizada por cualquier puerto de Irlanda en los últimos 100 años". [dieciséis]
Los muelles de Cobh se utilizan como terminal para cruceros: la única terminal de cruceros de este tipo en la República de Irlanda. [17]
Hay varios otros atracaderos privados en otros lugares del puerto. Suelen estar asociados a una industria en particular. Estos atracaderos especializados se encuentran en Whitegate (embarcadero de petróleo), [18] Passage West (grano), Rushbrooke (carga), Ringaskiddy (ferry de coches) y Haulbowline (naval/militar).
Brittany Ferries, que opera desde finales de la década de 1970, ofrece un servicio de ferry a Roscoff en Francia. [19] [20] Opera entre abril y noviembre desde las instalaciones de Ro Ro en Ringaskiddy .
Los servicios de ferry anteriores iban a Swansea en Gales y Santander en España. El primero, el ferry Swansea Cork , funcionó inicialmente entre 1987 y 2006 y también brevemente entre 2010 y 2012. [21] El segundo, un servicio de Brittany Ferries Cork-Santander, comenzó en 2018 pero se canceló a principios de 2020. [22] [ 23]
En abril de 2022, la compañía del Puerto de Cork firmó un acuerdo de tres años con Brittany Ferries para una segunda navegación semanal entre Cork y Roscoff. [24]
El segundo puerto más activo de Irlanda también registró un crecimiento en el volumen de mercancías que pasaron por Cork en 2015: un 8,6% más, hasta 11,02 millones de toneladas.
El puerto de Cork cuenta actualmente con el único atraque exclusivo para cruceros en Irlanda: en Cobh.
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