El Port Victoria PV1 fue un prototipo de hidroavión de combate británico de la Primera Guerra Mundial , construido en el depósito de aviones experimentales marinos de Port Victoria del Royal Naval Air Service en la Isla de Grain al equipar un Sopwith Baby con alas de gran sustentación. Sólo se construyó un avión y no se eligió el tipo para la producción.
El comandante de escuadrón JWSeddon RN , oficial al mando del Marine Experimental Aircraft Depot, se dio cuenta de que las alas de gran sustentación, tal como las describió el Laboratorio Nacional de Física en 1916, tenían el potencial de mejorar la capacidad de elevación del hidroavión Sopwith Baby . Dio instrucciones al Depósito de Construcción Experimental del Depósito para que fabricara y adaptara tales alas a un Sopwith Baby, y el avión resultante se denominó PV1 .
Las nuevas alas tenían la misma área que los perfiles aerodinámicos más delgados utilizados en el Baby, pero estaban montadas con mayor escalonamiento; También se instalaron flotadores más grandes. Las alas más gruesas, los flotadores más pesados y el lastre adicional de 300 lb (136 kg) agregaron un total de 600 lb (272 kg) al peso del Baby , pero el PV1 aún pudo alcanzar una altura de 8,000 pies (2,438 pies). m) y alcanzar una velocidad de 67 kt (77 mph, 124 km/h).
Si bien demostró con éxito el rendimiento de las nuevas alas de gran elevación, el Fairey Hamble Baby se puso en producción.
El Depósito retuvo el PV1 para su operación de prueba, incluida la investigación del lanzamiento de catapulta del avión.
Datos del vuelo del 29 de noviembre de 1957 [1]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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