La estación de la Fuerza Aérea de Port Austin (ID ADC: P-61, ID NORAD: Z-61) es una estación de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerrada . Está ubicada a 1,9 km (1,2 millas) al sur-suroeste de Port Austin, Michigan . Fue cerrada en 1988 por la Fuerza Aérea.
Después del cierre de la estación, fue reemplazada por la Administración Federal de Aviación (FAA) en Canton, Michigan (cerca de Detroit) 42°16′36″N 083°28′27″O / 42.27667, -83.47417 (Canton J-62) como parte del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS), designado por NORAD como Instalación de Equipo Terrestre J-62 del Sector de Defensa Aérea del Este (EADS).
La estación de la Fuerza Aérea de Port Austin fue una de las veintiocho estaciones construidas como parte del segundo segmento de la red de radar permanente del Comando de Defensa Aérea . Impulsado por el inicio de la Guerra de Corea , el 11 de julio de 1950, el Secretario de la Fuerza Aérea solicitó al Secretario de Defensa la aprobación para acelerar la construcción de la red permanente. Tras recibir la aprobación del Secretario de Defensa el 21 de julio, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros que procediera con la construcción.
El 754.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves se activó inicialmente el 27 de noviembre de 1950 en un sitio temporal en la Base de la Fuerza Aérea Oscoda , [1] Michigan (L-20) con un radar AN/TPS-1 B. Fue asignado a Port Austin en julio de 1951 [1] y comenzó a operar un radar AN/TPS-1C. El sitio luego se unió a la red de radar permanente , y el escuadrón comenzó a utilizar un conjunto AN/FPS-3 , e inicialmente la estación funcionó como una estación de interceptación de control terrestre (GCI) y de advertencia. Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a las aeronaves interceptoras hacia intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad.
En 1954 se añadió un radar AN/CPS-4 , que fue sustituido en 1957 por un radar de altura AN/FPS-6 . Un año después se añadió un segundo radar de altura AN/FPS-6. En 1958, este emplazamiento comenzó a operar un radar AN/FPS-20 , que sustituyó al AN/FPS-3.
Durante 1959, Port Austin AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), que proporcionaba datos al DC-06 en Custer AFS , Michigan. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 754th Radar Squadron (SAGE) el 1 de septiembre de 1959. El escuadrón de radar proporcionaba información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al SAGE Direction Center, donde se analizaba para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si las aeronaves eran amigas u hostiles.
A principios de 1962, el sitio recibió y operó un radar de búsqueda AN/FPS-24 , y el AN/FPS-20 fue retirado. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-61. En 1963, se instaló un radar de búsqueda de altura AN/FPS-26 A (número de serie 51), y un AN/FPS-6 fue retirado más tarde ese año. El otro AN/FPS-6 fue retirado en 1968.
Con el paso de los años, el equipo de la estación se fue actualizando o modificando para mejorar la eficiencia y precisión de la información recopilada por los radares. El sitio pasó a estar bajo el control del Comando Aéreo Táctico en octubre de 1979 con la inactivación del Comando de Defensa Aeroespacial y la transferencia del sitio al Comando Aéreo Táctico de Defensa Aérea ( ADTAC ).
Hacia 1982, el radar de búsqueda AN/FPS-24 falló catastróficamente. El sitio de radar de largo alcance de la FAA en Canton (Detroit), Michigan, se utilizó entonces como sitio de enlace de datos temporal hasta que se pudo instalar un radar de búsqueda AN/FPS-91A en Port Austin AFS en 1983. Además, el AN/FPS-26A fue reemplazado por un radar de búsqueda de altura AN/FPS-116 para el Programa JSS. El sitio permaneció en uso como sitio de la Fuerza Aérea hasta el 30 de septiembre de 1988, cuando se cerró por completo y nuevamente fue reemplazado por el sitio de radar de la FAA en Canton.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.