Uzhhorod en Ucrania , históricamente situada en la margen derecha del río Uzh , ahora cubre ambas orillas del río. Además, hay un pequeño canal que vuelve a ingresar al río cuando ingresa a la ciudad. Actualmente hay siete puentes que cruzan el río y algunos más que cruzan el canal.
Los primeros puentes de Úzhgorod se mencionan en las crónicas de 1631 y 1690 . Hasta la Edad Media , la gente cruzaba el río Uzh vadeando o viajando en transbordadores.
El puente principal de la ciudad se llama Puente Tomas Masaryk (o el Gran Puente) y fue construido en la década de 1930 y conecta la ploshcha Druzhby Narodiv (Plaza de la Amistad de las Naciones) en la margen derecha con la ploshcha Bohdana Khmelnytskoho ( Plaza Bohdan Khmelnytsky ) en la margen izquierda. La construcción del puente comenzó en 1934 y tuvo un valor de 8 millones de coronas checoslovacas . Con una longitud de 140 metros (460 pies), fue inaugurado en 1937 durante la visita del presidente checoslovaco Edvard Beneš a Uzhhorod . El puente lleva el nombre de Tomas Masaryk , según una decisión adaptada en 1930 . Con la ocupación de Úzhgorod por las tropas húngaras en 1938, el puente fue despojado de su nombre y pasó a llamarse simplemente Gran Puente. Ese nombre permaneció hasta después de la caída de la Unión Soviética . En octubre de 1944, las fuerzas húngaras y alemanas en retirada volaron por los aires casi todos los puentes de Úzhgorod. Después de la Segunda Guerra Mundial , el Gran Puente, como los demás, fue reconstruido por el ingeniero alemán nacido en Bosnia Janos (Hans) Schlesinger. [1] Después de mudarse a la Unión Soviética, Schlesinger adoptó el nombre ruso Ivan bajo el cual fue enterrado. [2]
Además del Gran Puente, Uzhhorod tiene otro puente no menos importante que conecta la Teatralna ploshcha (Plaza del Teatro) de la ciudad y la ploshcha Sándora Petőfi ( Plaza Sándor Petőfi ). El puente existió como de madera hasta la gran inundación de la ciudad de 1893 que lo destruyó. Sin embargo, fue reconstruido relativamente rápidamente como puente de hierro en 1896-1897. En 1921 , sobre el puente se extendía la ruta del primer autobús urbano. El puente también fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial . Fue rápidamente reemplazado por el Ejército Rojo con un puente de pontones que se convirtió en el único puente de carretera activo en la ciudad con otro puente ferroviario no muy lejos del arroyo. Posteriormente fue reemplazado por una estructura de puente temporal de madera, hasta que finalmente Schlesinger construyó el actual puente de 90 metros (300 pies) de largo que se convirtió exclusivamente en peatonal y en uno de los símbolos de la ciudad.
