El Puente Rojo ( en ucraniano : Червоний Міст ) es un puente de ladrillo y piedra en la ciudad de Chernihiv en Ucrania . El puente lleva la calle Shevchenko sobre el río Strizhen y está ubicado cerca del Museo de Historia Militar, el Parque Miskyi Sad y el Estadio de Chernihiv . [1] [2]
A principios del siglo XVII, en el río Strizhen se encontraban los estanques del obispo, destinados a dar servicio a los molinos situados en las presas correspondientes. Una de ellas, la presa de Dung, tenía un puente que conectaba la vía Stolbovoy Glukhovsky con Chernigov. Es probable que este paso se produjera ya en la década de 1660; en 1706 ya estaba marcado en el "Abris de Chernigov", el plano más antiguo descubierto de la ciudad. En la primavera de 1773, una gran inundación arrasó la presa. [3] En 1783, se construyó un nuevo puente de madera sobre pilotes sobre el río Strizhen; es probable que A. Shafonsky lo recuerde en 1786 con el nombre de Rojo, la primera mención registrada del nombre del puente. [4] La longitud del puente era de 50 brazas (unos 100 m). El edificio fue reparado y reconstruido varias veces. Se sabe que ya en 1786 el gobernador de Chernigov A. Miloradovich exigió una revisión importante de la cubierta de la calzada del puente con el llamado bosque espeso, en lugar del tocón y las enredaderas que se usaban en ese momento. En 1885, una inundación arrasó el Puente Rojo. En poco tiempo, fue restaurado, pero la nueva altura del puente resultó ser incómoda para el tránsito, por lo que, en 1900, se realizó un trabajo para bajarlo aproximadamente un metro, para lo cual se gastaron 500 rublos del tesoro de la ciudad. En la primavera de 1911, otra inundación destruyó nuevamente el puente; temporalmente, el tráfico principal entre los territorios de la ciudad y Zastrizhenya fue asumido por el recién construido Puente Seminarsky. Finalmente, durante 1914-1916, se construyó un nuevo puente sobre pilotes de hormigón armado, que incluía tres vigas de hormigón armado con parapetos de hierro fundido a lo largo de las aceras.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el puente sufrió daños, pero a pesar de ello, las tropas soviéticas entraron en la ciudad a través de él. [5]
En 1964, con motivo de la apertura del tráfico de trolebuses, según el proyecto de V. Ustinov, el puente fue reconstruido y ampliado. A ambos lados se añadieron pilotes de hormigón sobre los que se completaron las aceras; el puente antiguo se convirtió en la calzada del puente reconstruido.
El puente moderno está pintado de rojo, tiene molduras de granito rojo pulido y linternas de estilo antiguo.
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