El puente ferroviario de Vembanad es un puente ferroviario sobre el lago Vembanad en Kerala , India. Con una longitud total de 4,62 km, es el segundo puente ferroviario más largo de la India. Forma parte del corredor ferroviario de 8,86 km entre Edappally y la terminal de Vallarpadam . [1] Después de un período de desuso, el servicio de transporte de mercancías se reanudó en enero de 2020. [2]
La construcción del puente comenzó en junio de 2007 y finalizó el 31 de marzo de 2010. El puente ferroviario fue construido por Rail Vikas Nigam Ltd., Chennai PIU, una empresa del Gobierno de la India (RVNL). [1]
El enlace de Edapally a Vallarpadam comienza en Edapally y recorre 3 km en paralelo a una vía existente hasta llegar a Vaduthala. La línea ferroviaria pasa luego por el puente Vembanad a través de 3 pequeñas islas, incluidas las islas Idyakkara y Mulavukad en el lago Vembanad, para llegar a Vallarpadam. El 80% del puente está construido sobre el agua. [3]
En total, se utilizaron 11.700 toneladas de acero reforzado, 58.000 toneladas de cemento, 99.000 metros cúbicos de áridos metálicos, 73.500 metros cúbicos de arena, 127.000 metros cúbicos de hormigón y 154.308 metros cúbicos de movimiento de tierras. [1] El puente está construido sobre cimientos de pilotes en 133 lugares. [3] El puente consta de 231 vigas, cada una de las cuales pesa 220 toneladas. El puente tiene 132 vanos, 33 de 20 m y 99 de 40 m, que están hechos de vigas de hormigón pretensado y son accionados por tracción eléctrica.
El puente, que llevaba más de una década esperando ser salvado, cobró nueva vida el 23 de enero cuando se inauguró el servicio de trenes de contenedores costeros desde Concor-Vallarpadam hasta ICD-Whitefield en Bengaluru.
