55°44.892′N 37°34.4712′E / 55.748200, -37.5745200El puente de metro Smolenski ( en ruso : Смоленский метромост , Metromost ) es un puente de arco de acero que cruza el río Moscova en el distrito de Dorogomilovo de Moscú , Rusia . Es el primer puente construido para el metro de Moscú entre 1935 y 1937, diseñado por NPPolikarpov, PKAntonov ( ingeniería estructural ) y los hermanos Yakovlev (diseño arquitectónico). Es uno de los dos puentes (el segundo es el puente de metro Mitinsky) sobre el río Moscova que se utilizan exclusivamente para los trenes del metro (subterráneo), mientras que los otros puentes del metro combinan carretera y ferrocarril.
La primera etapa del metro de Moscú, inaugurada en 1935, finalizó en la estación de Smolenskaya, de trazado poco profundo . La segunda etapa (inaugurada en 1937) comenzó con una prolongación de 1,4 kilómetros hacia el oeste desde Smolenskaya hasta Kiyevskaya , una estación que daba servicio a la estación de ferrocarril de Kiyevsky , que requería cruzar un río. El cruce en túnel era poco práctico; en la primavera de 1935 se celebró un concurso abierto para el diseño del puente. Los hermanos Yakovlev ganaron con un prototipo relativamente modesto y reservado. [1] El puente real se construyó sin las estatuas ni el pórtico previstos.
El puente de dos vías se apoya sobre dos arcos de acero en forma de P de 150 metros de largo y 11 metros de alto. El perfil del cajón del arco tiene 1,2 metros de alto en los puntos extremos y 2,7 metros de alto en el medio. Sobre el suelo, la vía continúa sobre vigas de hormigón sobre terraplenes, por lo que el puente tiene un total de seis vanos: 19,225+20,5+19,225+150,0+19,225+19,225 metros. Dos pilares principales, acabados en granito gris , se apoyan sobre cajones planos , cada uno de ellos de 40 por 17,5 metros (700 metros cuadrados). [2]
El servicio regular de trenes se suspendió en 1953 cuando se construyó una línea de metro paralela y profunda. En 1958, el servicio se reanudó con la inauguración de la línea Filyovskaya .