El Puente del Río San Juan ( en filipino : Tulay ng Ilog San Juan ), también conocido como Puente Pinaglabanan , Puente San Juan del Monte , Puente San Juan y Puente Viejo Santa Mesa , es un puente que conecta San Juan y Manila , cruzando el río San Juan . El puente de 46,85 metros (153,7 pies) conecta la calle N. Domingo en San Juan y la calle Vieja Santa Mesa en Manila. La ubicación del puente sirvió como campo de batalla durante la Revolución filipina de 1896 contra los españoles y la guerra filipino-estadounidense de 1899 .
El 29 de enero de 1899, el coronel Luciano San Miguel, comandante filipino, tuvo su primera reunión con el coronel John M. Stotsenburg , comandante de los Primeros Voluntarios de Nebraska, en este puente para discutir los límites de sus respectivas fuerzas. El 4 de febrero de 1899, un encuentro entre las fuerzas filipinas y estadounidenses en la actual Sampaloc , Manila, dio lugar a un tiroteo y desencadenó la Batalla de Manila . [1]
El 5 de febrero de 2009, la Comisión Histórica Nacional de Filipinas instaló un marcador histórico en el puente del río San Juan para conmemorar su papel en el inicio de la Batalla de Manila.
Después de que Emilio Aguinaldo emitiera la Declaración de Independencia de Filipinas en Kawit , Cavite el 12 de junio de 1898, todavía había una paz inestable alrededor de Manila después de la Revolución filipina contra España . [2] Los revolucionarios filipinos sintieron que España simplemente cedió Filipinas a los Estados Unidos que estaban decididos a tomar el control desde donde los españoles lo dejaron. Las fuerzas estadounidenses comenzaron a llegar entre junio y julio de 1898, donde se desplegaron 8.000 alrededor de Manila y 11.000 más a lo largo de la Línea Zapote .
El 5 de diciembre de 1898, el 1.er Regimiento de Infantería de Nebraska, bajo el mando del coronel John M. Stotsenburg, comenzó a acampar en Santa Mesa (hoy parte de la actual Sampaloc ). Su campamento estaba rodeado por tres lados por fuerzas del Ejército Revolucionario Filipino lideradas por el coronel Luciano San Miguel del Batallón Morong . Superados en número, los nebraskianos tuvieron que construir sus defensas consistentes en una serie de puestos de avanzada. Realizaban patrullas regulares alrededor del área, ya que se sentían inquietos por su ubicación. [3]
En la tarde del 4 de febrero de 1899, el soldado William W. Grayson , el soldado Orville Miller y otro soldado patrullaban la zona cuando se encontraron con filipinos que se acercaban al puesto de avanzada. Grayson y Miller les pidieron que se detuvieran, pero los filipinos siguieron avanzando. Esto llevó a Grayson a disparar los primeros tiros y se retiró a su línea, con un teniente filipino y otro soldado filipino como víctimas fatales. Esto se extendió a las otras partes de la línea y provocó un intercambio de disparos entre los filipinos y los estadounidenses. [4] Anteriormente se creía que el primer disparo se había intercambiado en el puente del río San Juan hasta que los estudios del historiador filipino Benito J. Legarda concluyeron que el tiro no se disparó en el puente, sino en lo que ahora es la esquina de la calle Sociego y la calle Silencio en Santa Mesa. [5] Más tarde, un estudio realizado por Ronnie Miravite Casalmir [6] que salió en 2023 desacreditó sólidamente la ubicación de Sociego-Silencio, [7] y en su lugar colocó el evento en el giro hacia Blockhouse 7 a lo largo de Sociego Street, [8] actualmente la esquina de Sociego Street y Tomas Arguelles Street. [9]
Al día siguiente, el 5 de febrero de 1899, el general Elwell Stephen Otis desplegó sus tropas en Santa Mesa y más tarde desencadenó la Batalla de Manila , [10] apenas dos días antes de que el Senado de los Estados Unidos ratificara el Tratado de París el 6 de febrero de 1899. La guerra que duró hasta 1902 resultó en la muerte de más de 4.200 estadounidenses y más de 20.000 nacionalistas filipinos. [11]
El 15 de septiembre de 2018, el puente fue demolido para dar paso a la construcción de la Sección 2B de la Etapa 3 de Metro Manila Skyway , que pasa sobre el río San Juan. Las barcazas necesarias para sentar las bases de las secciones de pilares de Skyway requirieron la demolición del puente para poder acceder al área de construcción. [12] El puente fue reconstruido posteriormente por el proponente de Skyway Etapa 3, San Miguel Corporation, a través de su división de infraestructura SMC Infrastructure y reabrió sus puertas el 11 de marzo de 2020. [13] [14]
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