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Puente de troncos

Un puente de troncos es un puente de madera que utiliza troncos [1] que caen de forma natural o que se talan intencionalmente o se colocan sobre arroyos. Los primeros puentes construidos por el hombre con una longitud significativa probablemente fueron árboles talados intencionalmente . [2]

En la actualidad, el uso de troncos emplazados se utiliza a veces en puentes temporales que se utilizan para caminos forestales , cuando se va a talar una zona forestal y luego se abandona el camino. Estos puentes de troncos tienen una vida útil muy limitada [3] debido al contacto con el suelo y la posterior putrefacción y a la infestación de insectos que se alimentan de madera .

Se pueden construir puentes de troncos más duraderos utilizando troncos tratados y/o proporcionando cimientos bien drenados [4] de piedra u hormigón combinados con un mantenimiento regular para evitar la infiltración del suelo. Este cuidado en la construcción se puede ver en el puente francés que se ilustra a continuación, que tiene estribos de piedra seca bien trabados y un sendero nivelado con tablas.

Varios diseños de puentes de troncos

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Referencias

  1. ^ Conferencia de Parques Nacionales, Departamento del Interior (1915). Actas de la conferencia de parques nacionales celebrada en Berkeley, California, el 11, 12 y 13 de marzo de 1915. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno . p. 60. Consultado el 14 de marzo de 2010. (Un puente de troncos) es un puente compuesto por vigas de troncos, ya sean naturales o labrados, que se colocan sobre dos estribos y sobre los que puede pasar el tráfico.
  2. ^ Bennett, David (2000). "La historia y el desarrollo de los puentes". En Ryall, MJ; Parke, GAR; Harding, JE (eds.). El manual de ingeniería de puentes (Google books) . Londres: Thomas Telford. p. 1. ISBN 978-0-7277-2774-9. Recuperado el 14 de marzo de 2010 .
  3. ^ Conferencia de Parques Nacionales de 1915, pág. 59. "La principal objeción a un puente de troncos... es su corta duración".
  4. ^ Conferencia de Parques Nacionales de 1915, pág. 59. "Si podemos diseñar el estribo de manera que no se acumule humedad debajo de los troncos, la vida útil del puente aumenta considerablemente".