El Pont des Invalides es el puente más bajo que cruza el Sena en París .
La historia de este puente comenzó en 1821, cuando el ingeniero Claude Navier concibió un puente tecnológicamente revolucionario que cruzaba el Sena en un solo tramo sin ningún punto de apoyo en el medio. El puente colgante propuesto , cuya construcción se inició en 1824, debía erigirse frente al Hotel de los Inválidos, en el lugar del actual Puente Alejandro III . Navier no dejó un margen de seguridad además de sus cálculos y el contrato para construir el puente fue inusualmente rígido. Una vez que el plan de Navier fue aprobado por la sociedad de inversión privada, el contratista no pudo realizar cambios sin aprobación y no estaba autorizado a sugerir mejoras. [1] El puente se volvió inseguro después de que los anclajes se agrietaran debido al asentamiento natural y al movimiento adicional después de una rotura de una tubería de agua cerca de los contrafuertes . El puente tuvo que ser desmantelado y Navier fue reprendido por un comité gubernamental por confiar demasiado en las matemáticas. Incluso fue comparado desfavorablemente con los logros de los constructores de puentes británicos (rivales franceses). [2] Después de que se llegó a un acuerdo entre el contratista y los inversores, las materias primas se reutilizaron para otros puentes, y los diseños fueron proporcionados por el inversor principal Alain Desjardins, que fueron ampliamente vistos como menos elegantes. [1]
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En respuesta a las quejas de los defensores de la perspectiva de los Inválidos , los Servicios Públicos decidieron trasladar el sitio del puente río abajo. Por lo tanto, en 1829, dos ingenieros, de Verges y Bayard de la Vingtrie, completaron la construcción de un verdadero puente colgante sostenido por dos pilares en el Sena y tres pórticos , cada uno de 20 m de altura. [3] Desafortunadamente, debido al rápido desgaste del puente, su acceso tuvo que ser regulado en 1850.
En 1854, el puente fue demolido para ser reemplazado por uno nuevo a tiempo para la próxima Exposición Universal (1855) en París. Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie y Jules Savarin utilizaron los pilares existentes del antiguo puente colgante y un muelle central recién añadido para construir un puente de arco de mampostería en el mismo lugar. El nuevo muelle fue adornado con esculturas de dos temas alegóricos: la Victoria Terrestre de Víctor Vilain río arriba; Río abajo, la Victoria Marítima de Georges Diébolt , mientras que los dos antiguos muelles estaban adornados con esculturas de trofeos militares con el escudo imperial, ambos obra de Astyanax-Scévola Bosio.
A pesar de ser más resistente, el nuevo puente sufrió un hundimiento de entre 25 y 30 cm en 1878 y perdió dos arcos durante el invierno de 1880 (restaurado a finales de año). El puente ha sido bastante seguro desde entonces y la única modificación realizada en el siglo XX fue la ampliación de su pavimento en 1956.
