El puente de Zarafshan (en uzbeko: Zarafshon suvayirgʻich koʻprigi) es un monumento arquitectónico situado a 7-8 km al noreste de Samarcanda, en la margen izquierda del río Zarafshan ( región de Samarcanda , Uzbekistán ). El puente fue construido en el año 1502 por orden de Muhammad Shaybani . Sirvió como divisor de aguas en el río Zarafshan , dando lugar a dos ramales: Akdarya y Karadarya.
El puente fluvial de Zarafshan se encuentra a 7-8 km al noreste de Samarcanda , en la margen izquierda del río Zarafshan . [1] [2] Actualmente, se encuentra ligeramente por debajo del puente ferroviario en forma de un enorme arco de ladrillo, que es uno de los tramos de este puente. En las fuentes históricas, el puente se menciona con varios nombres, como "Arco de Timur", "Puli Shadman Malik" y "Puente de Abdullah Khan". [1] [2] [3]
A mediados del siglo XV, el puente sobre el río Zarafshan fue destruido por una inundación. La historia de la construcción de este monumento se detalla en la obra "Sheybani-name" de Kamal ad-Din Binai, un historiador y poeta que vivió en la segunda mitad del siglo XV y principios del siglo XVI. [4] Según el relato, Muhammad Shaybani , mientras luchaba por cruzar el río una vez más, ordenó la construcción de un nuevo puente. [2] Se construyó una presa especialmente para bloquear el río Zarafshan con este propósito. El puente tenía 200 metros de largo y constaba de siete arcos. También se desconoce cuándo y bajo qué circunstancias comenzó a deteriorarse el puente. [1] [5] El puente es una estructura compleja. Los artesanos de Samarcanda prepararon un mortero especial para él, similar al cemento moderno. Se utilizó yeso , cal y ceniza vegetal en diferentes lugares, según el grado de contacto con el agua, para hacer el mortero.
El ingeniero Bogoslovsky, enviado como parte de la misión diplomática de la Rusia Imperial a Bujará en 1841, escribió en su diario que vio este puente ya en ruinas, con solo tres arcos en pie. [1] [2] Lo más probable es que dos arcos fueran destruidos durante los terremotos de 1886 y 1898. [2]
En 1962, como resultado de las excavaciones arqueológicas realizadas por Abdulakhad Muhammadjanov, se descubrieron y estudiaron los restos del segundo y tercer arco del puente colapsados. También se determinó que la construcción estaba hecha de ladrillos rectangulares con un ancho de 26 o 27 cm y un espesor de 5 cm. El ancho del arco sobreviviente es de 21 metros y 60 centímetros. [1] La estructura consta de dos capas, siendo el espesor de la parte inferior de 165 cm y el de la parte superior de 125 cm. [1] Para reforzar el soporte y evitar su colapso, se instaló un soporte adicional en el lado derecho del arco. [6]
A ambos lados del puente se construyeron barandillas de ladrillo cocido de un metro de alto y ancho. Este tipo de construcción indica que los ingenieros del siglo XVI que diseñaron esta estructura tuvieron en cuenta medidas de seguridad para quienes cruzaban el río.
El puente de Zarafshan jugó un papel crucial para Samarcanda . [1] Las rutas de caravanas de la ciudad pasaban por el puente en su camino hacia el oasis de Tashkent , las áreas a lo largo del río Syr Darya , el valle de Fergana y Bujará. Además, esta estructura sirvió como divisor de aguas para el río Zarafshan , dando lugar a los ramales Akdarya y Karadarya. Otro aspecto significativo de esta construcción es su papel en la regulación del flujo de agua en el río Zarafshan . [1] El puente también contribuyó a la irrigación uniforme de las tierras cercanas a Samarcanda . El único arco sobreviviente del puente tiene gran importancia para estudiar la historia de las estructuras hidráulicas en Uzbekistán .