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Puente de la isla Roosevelt

El puente de Roosevelt Island es un puente levadizo vertical de tipo torre que conecta Roosevelt Island en Manhattan con Astoria en Queens , cruzando el Canal Este del East River . Es la única ruta hacia la isla para el tráfico vehicular y peatonal (sin utilizar el transporte público ).

Historia

La construcción del puente comenzó el 17 de marzo de 1952, con un coste de 6,5 millones de dólares. Se inauguró el 18 de mayo de 1955, con el nombre de Puente de la Isla Welfare . [3] El nombre se cambió a Puente de la Isla Roosevelt en 1973. [4]

Cuando el puente está abierto, proporciona a los barcos 30 m (100 pies) de espacio libre vertical. Tiene 12 m (40 pies) de ancho y su longitud total, incluidos los accesos, es de 877 m (2877 pies). El tramo principal mide 127 m (418 pies).

Antes de que se construyera el puente, la única forma en que los vehículos podían acceder a la isla Roosevelt era a través de un ascensor en el puente Queensboro . [5] El ascensor fue demolido posteriormente en 1970.

El puente de Roosevelt Island brinda acceso directo al estacionamiento Motorgate, que fue diseñado para minimizar el tráfico vehicular en la isla. El estacionamiento se terminó en 1974 y luego se amplió en 1990.

En 2001, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York consideró convertir el puente de Roosevelt Island en un puente fijo para reducir el costo de su mantenimiento. El puente rara vez se abre, porque la mayoría de los barcos que pasan por Roosevelt Island utilizan el canal oeste del East River. [4] La mayoría de las inauguraciones del puente se producen en septiembre durante la Asamblea General de las Naciones Unidas, cuando el canal oeste se cierra por razones de seguridad. [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Datos sobre el puente de Roosevelt Island". Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2010. Consultado el 27 de febrero de 2010 .
  2. ^ "Volúmenes de tráfico en los puentes de la ciudad de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 2016. p. 10 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
  3. ^ "Welfare Island obtiene su propio puente; Jack y Lundy inauguran un enlace de 6.500.000 dólares con Long Island City". The New York Times . 19 de mayo de 1955. p. 33 . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
  4. ^ ab Lippincott, EE (14 de enero de 2001). "Informe del vecindario: Roosevelt Island; ... y una recomendación para convertir su único puente en un objeto inamovible". The New York Times . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
  5. ^ Guía de proyectos de ingeniería civil en la ciudad de Nueva York y sus alrededores (2.ª ed.). Sección Metropolitana, Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. 2009. pág. 45.
  6. ^ "Puente de la isla Roosevelt". Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010. Consultado el 27 de febrero de 2010 .

Enlaces externos

Medios relacionados con el puente de Roosevelt Island en Wikimedia Commons