El puente de Looe es un puente en Looe, Cornualles , que cruza el río Looe . Construido en la década de 1850 para reemplazar una peligrosa estructura del siglo XV, el puente soporta la carretera A387 y es un edificio catalogado de Grado II .
En el año 1400 aproximadamente se construyó un puente de madera sobre el río en Looe . Esta estructura se incendió en 1405. [1]
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El primer puente de piedra que cruzaba el río en la ciudad se construyó tras una concesión del 22 de octubre de 1411; la construcción tardó 25 años y se completó en 1436. [2] [a] La mayoría de las descripciones del puente dan su longitud como 384 pies (117 m), [2] [4] aunque la publicación de 1847 lo describió como de 423 pies (129 m) de largo. [5] De manera similar, se discute el número de arcos que tenía el puente: los informes de John Leland describen 12 o 16, [2] The Gentleman's Magazine enumeró 13, [6] Celia Fiennes se refirió a sus 14 arcos, [7] William Borlase esbozó [8] y la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra establece 15, [9] y Thomas Bond especificó 18. [2] Los arcos variaban en ancho de 9 a 22 pies (2,7 a 6,7 m); los tramos más grandes permitían el paso de balsas de madera. El puente tenía una anchura de 2,03 m en su parte más estrecha y 3,12 m en su parte más ancha. En el centro del puente había una capilla dedicada a Santa Ana ; la primera mención de la capilla es del 18 de noviembre de 1436, cuando el capellán obtuvo una licencia de Edmund Lacey para celebrar una boda allí. [4] [8] Es posible que la capilla fuera demolida en la época de la Reforma , [8] aunque se informó de que todavía existían algunos rastros cuando se demolió el puente. [2] En 1689, el puente estaba "en decadencia general", y las autoridades del condado se encargaron de las reparaciones. Se instalaron placas de granito en cada extremo del puente, de las cuales todavía existe la placa del oeste. [10]
En 1478, William de Worcester se refirió al puente como Low Brygge y lo describió como maximus pons , es decir, el puente más grande de Cornualles. [11] [12] En 1508, el rico comerciante de Cornualles Thomas Yogge legó un quintal (112 lb o 51 kg) de sal para reparaciones del puente, siempre que la ciudad de Loo [ sic ] lo trajera desde Plymouth a expensas de la ciudad. [11] [13] Un aviso publicado en The London Gazette en 1847 declaraba la intención de solicitar al parlamento la mejora y el mantenimiento del puerto de Looe y "derribar el puente que cruza dicho puerto y construir un nuevo puente en su lugar, con accesos adecuados y obras relacionadas con él, en el sitio del puente actual o cerca de él". [14] Al año siguiente, se aprobó la Ley del puerto y el puente de Looe este y oeste, que establecía que "el puente actual que cruza el puerto está en ruinas y mal construido". [15] Una descripción similar de la antigua estructura decía que era un "puente angosto y desgastado por el tiempo [que] se había vuelto ruinoso y peligroso". [16] Por el contrario, un informe más contemporáneo lo describió como "un puente medieval muy hermoso". [11] Henderson y Coates sugirieron que si la parte más estrecha del puente hubiera tenido 9 pies (2,7 m) como el de Wadebridge , se habría salvado, y que era "una lástima" que los constructores no lo hubieran hecho. [11] [17]
En 1852 se concedió una subvención para la construcción de un nuevo puente. Construido aproximadamente a 100 yardas (91 m) aguas arriba del emplazamiento del puente más antiguo, que había sido demolido en 1853, [2] la primera piedra se colocó el 16 de junio de 1854 y el nuevo puente se inauguró el 4 de septiembre de 1855. [4] Diseñado por William Pease [18] de pizarra con revestimientos de granito , [9] la construcción del puente costó 2.984 libras (equivalentes a 353.777 libras en 2023). Tiene nueve arcos "deformes", [11] de los cuales siete se extienden sobre el río, uno es un arco seco en el lado este de Looe y uno en el lado oeste de Looe forma un paso peatonal. [4] [9] La calzada tenía un ancho uniforme original de 18 pies 2 pulgadas (5,54 m), [4] pero se sometió a un programa de ampliación a finales de los años 1950 y principios de los años 1960. [19] [20] [21]
La carretera que pasa por el puente forma parte de la A387 entre Polbathic y Polperro . [19] En 1993, el puente y sus seis farolas de hierro fundido recibieron el estatus de monumento catalogado de Grado II . [9]
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