El puente de Delhi , también conocido como el puente East Delhi , [2] es un puente de hierro forjado de un solo carril con armadura de Pratt que lleva la carretera East Delhi Road sobre el río Huron en Scio Township, Michigan . El puente se completó el 12 de octubre de 1883 para reemplazar un tramo de madera construido en 1851. En 1917, el puente fue severamente dañado por un tornado, pero fue reconstruido. Después de que se cerró al tráfico en 2005 por ser inseguro, el puente fue renovado y reabierto en 2009. El puente está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
El puente de Delhi fue construido por la Wrought Iron Bridge Company de Canton, Ohio . [3] La construcción se completó el 12 de octubre de 1883, reemplazando un puente de madera construido en 1851. [4] [5] Los miembros de acero fueron fabricados por la Trenton Iron Company y el puente se ensambló con pasadores en lugar de remaches; la tecnología de pasadores se suspendió después de 1910. [6] El puente fue construido en Delhi Mills , una ciudad industrial fundada en 1831 que decayó significativamente a principios del siglo XX. [7] [8]
El 6 de junio de 1917, un tornado azotó la ciudad y causó daños importantes al puente, levantándolo de sus estribos y dejándolo derrumbado en un montón retorcido en el río. [9] Sin embargo, los estribos no sufrieron daños. [10] La tradición local afirma que Edward Outwater y Eli Gallup rescataron el puente del río utilizando un equipo de caballos. [7] El puente fue reconstruido en 1918 [10] utilizando una cantidad significativa de sus cerchas originales, como lo demuestra el daño aparentemente debido al tornado. [6] [11] El letrero del portal del puente fue reutilizado, aunque la red del portal tuvo que ser reemplazada. Durante la reconstrucción del puente, también se reconstruyeron los estribos. [10]
En algún momento antes de la renovación, el estribo norte fue cubierto o reemplazado con hormigón, mientras que el estribo sur era de piedra de campo y probablemente original. [6] El Delhi Metropark , creado en la década de 1950, ha contribuido a la popularidad del puente como atracción turística. [12]
Desde el tornado, el puente ha sufrido pocas modificaciones, aparte del mantenimiento regular. [13] En junio de 2005, una inspección anual identificó que el puente se había deteriorado casi hasta el punto de fallar. En respuesta, la Comisión de Carreteras del Condado de Washtenaw cerró el puente al tráfico vehicular. [14]
En 2006, la comisión de carreteras comenzó a analizar las opciones para reemplazar el puente con una estructura de hormigón de dos carriles. Sin embargo, los residentes lograron convencer a la comisión de carreteras de lo contrario, ya que deseaban que se rehabilitara el puente histórico. [14] [15] La East Delhi Bridge Conservancy se formó para ayudar a preservar el puente. [14] Después de realizar una investigación, la conservacionista determinó que el puente actual era el mismo que existía antes del tornado. Esto hizo que el proyecto de rehabilitación fuera elegible para los fondos del Programa de Puentes Locales (LBP). El puente de Delhi fue el primer puente de un solo carril en Michigan en recibir fondos del LBP para rehabilitación. [15]
La rehabilitación comenzó en julio de 2008 con trabajos de restauración, incluida la instalación de nuevas barandillas y semáforos. En agosto de 2008, las grúas levantaron el puente de sus estribos y lo colocaron en el lado noreste del río. El puente fue reparado y pintado y ambos estribos fueron reemplazados. [14] El puente anteriormente tenía un color rojo oscuro y oxidado, y el nuevo color estaba destinado a ser similar, por lo que su tono naranja industrial sorprendió a algunos miembros de la conservación. [16] En julio de 2009, el puente fue levantado del suelo y devuelto a sus estribos, un evento al que asistieron unos cincuenta espectadores. [14] [17] El puente fue reabierto al tráfico vehicular en agosto de 2009. [14] Se celebró una ceremonia de inauguración el 13 de septiembre de 2009; en lugar de una cinta adecuada, se utilizó cinta de precaución amarilla. La representante estatal Pam Byrnes fue una de las oradoras en la ceremonia. [15] La rehabilitación costó 1,2 millones de dólares, con unos 180.000 dólares en gastos adicionales. El LBP cubrió el 95% de los 1,2 millones de dólares, y el resto se repartió entre grupos locales. [14] Se promulgó un impuesto de veinte años para cubrir los futuros costes de mantenimiento. [15]
En julio de 2011, el puente fue vandalizado con grafitis pintados con aerosol. [18]
En 2005, la Oficina de Preservación Histórica del Estado de Michigan determinó que el puente cumplía con el Criterio C (por su importancia en cuanto a diseño o construcción) para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Es una de las pocas cerchas de hierro forjado de Pratt en Michigan que sobreviven desde finales del siglo XIX. [19] También es uno de los únicos cinco puentes de este tipo construidos por la Wrought Iron Bridge Company en Michigan que sobreviven, y uno de los únicos dos en sus ubicaciones históricas originales. [20] En junio de 2007, el condado de Washtenaw creó un distrito histórico local que abarca el puente. [2] [21] El 4 de septiembre de 2008, el puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. [22]
El puente lleva el extremo norte de East Delhi Road sobre el río Huron . [23] El puente de un solo tramo y un solo carril tiene un diseño de celosía Pratt y está hecho de hierro forjado. [24] Los semáforos en cada extremo del puente de un solo carril regulan los cruces. [14]
Portal de Michigan
Portal del Registro Nacional de Lugares Históricos
Portal de transporte
Portal de ingeniería{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
Medios relacionados con el Puente de Delhi en Wikimedia Commons