El puente de Çanakkale de 1915 ( en turco : 1915 Çanakkale Köprüsü ) es un puente colgante de carretera en la provincia de Çanakkale en el noroeste de Turquía . Situado justo al sur de las ciudades costeras de Lapseki y Gelibolu , el puente cruza los Dardanelos , a unos 10 km (6,2 mi) al sur del mar de Mármara . [2] El puente es el puente colgante más largo del mundo : con un tramo principal de 2023 m (2,023 km; 1,257 mi), el puente supera al puente Akashi Kaikyo (1998) en Japón por 32 m (105 pies). [4] [5] [6]
El puente fue inaugurado oficialmente por el presidente Recep Tayyip Erdoğan el 18 de marzo de 2022 después de aproximadamente cinco años de construcción. [7] Es la pieza central de la autopista O-6 planificada de 321 kilómetros de largo (199 millas) de 2.800 millones de dólares , que conectará las autopistas O-3 y O-7 en Tracia Oriental con la autopista O-5 en Anatolia . [8] El año "1915" en el nombre oficial turco honra una importante victoria otomana en la campaña de Galípoli que comprendió un enfrentamiento naval seguido de una invasión terrestre en la península de Galípoli por parte de las fuerzas de Australia, Nueva Zelanda (ANZACS), Francia y Gran Bretaña a partir del 25 de abril de 1915, que fueron evacuadas en gran parte en diciembre de ese año.
El puente es el primer cruce fijo sobre los Dardanelos [9] y el sexto sobre el estrecho turco , después de tres puentes sobre el Bósforo y dos túneles bajo él. [10]
El proyecto de licitación del puente fue diseñado por Tekfen Construction and Installation , con sede en Turquía , y el diseño detallado estuvo a cargo de COWI A/S, con sede en Dinamarca [11], y de Pyunghwa Engineering Consultants (PEC) en Corea del Sur (solo para los paquetes de diseño de cables y diseño de puentes de aproximación). Arup Group , con sede en el Reino Unido, y Aas-Jakobsen, con sede en Noruega, participaron en el proyecto como verificadores de diseño independientes (IDV). Los consultores administradores son Tekfen [12] y T-ingénierie, con sede en Suiza.
La longitud total del puente es de 3.563 m (11.690 pies) y junto con los viaductos de acceso la longitud alcanza los 4.608 m (15.118 pies), lo que supera la longitud total del Puente Osman Gazi y sus viaductos de acceso en 527 m (1.729 pies), para convertirse en el puente más largo de cualquier tipo en Turquía. [13]
La altura de las dos torres del puente es de 334 m (1096 pies), [nota 1] lo que lo convierte en el puente más alto de Turquía, superando al Puente Yavuz Sultan Selim , y la tercera estructura más alta del país. A nivel internacional, el puente es el segundo puente más alto del mundo , superando al Puente Pingtang en China. El tablero del puente tiene 72,8 m (239 pies) de alto y 45,06 m (147,8 pies) de ancho, con un espesor máximo de 3,5 m (11 pies). El tablero lleva seis carriles de autopista (tres en cada dirección), junto con una pasarela a cada lado para mantenimiento. [13]
Según el presidente Erdoğan , la construcción del puente costó 2.500 millones de euros (2.700 millones de dólares estadounidenses), pero ahorraría 415 millones de euros (458 millones de dólares estadounidenses) al año gracias a la reducción del consumo de combustible y de las emisiones de carbono. [14]
Las propuestas para construir un puente sobre el estrecho de los Dardanelos [15] existen desde los años 1990. En 2012 se volvió a proponer un puente que pasó a formar parte de la lista de futuros proyectos de transporte del gobierno turco en 2014. [16] En septiembre de 2016, el gobierno lanzó oficialmente el proyecto de construcción del puente. [16] En 2017 se presentaron ofertas para la construcción del puente. [17]
El contrato fue adjudicado [ ¿cuándo? ] a un consorcio que incluye a las empresas turcas Limak Holding y Yapı Merkezi y las empresas surcoreanas DL Holdings y SK Ecoplant . [18] La construcción comenzó en marzo de 2017. [19] El puente estaba inicialmente programado para completarse en septiembre de 2023, [18] y luego se adelantó a marzo de 2022. [19]
El 16 de mayo de 2020 se completó la segunda torre, en el lado de Galípoli (costa europea). [20] El 13 de noviembre de 2021 se instalaron todos los tableros de bloques. [7] El puente de peaje se abrió al tráfico el 18 de marzo de 2022 con un precio de peaje de 200 liras (6,78 €). [14]
Algunas figuras simbólicas están asociadas al puente:
Todos ellos están relacionados con la fecha de la victoria naval otomana , el 18 de marzo de 1915, durante las operaciones navales en la campaña de Galípoli . Mientras tanto, la longitud del tramo principal del puente (2.023 metros) hace referencia al centenario de la República Turca (1923-2023). [8]
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