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Puente a ninguna parte (Nueva Zelanda)

El Puente a Ninguna Parte es un puente de hormigón que cruza el arroyo Mangapurua en el Parque Nacional Whanganui , en la Isla Norte de Nueva Zelanda. No hay carreteras que conduzcan hasta él, pero es una atracción turística popular, a la que se puede acceder en bicicleta de montaña o a pie por una variedad de senderos diferentes, o en barco o kayak, seguido de una caminata de 45 minutos (de ida) por senderos forestales mantenidos. [1] [2] [3] [4]

Se construyó en el profundo desfiladero de Mangapurua para proporcionar acceso a una zona en la que el gobierno estaba abriendo tierras en 1917 para agricultores pioneros, principalmente soldados que habían regresado de la Primera Guerra Mundial . La intención era construir caminos hasta allí más tarde, pero la zona resultó ser tan remota e inadecuada para la agricultura que la empresa fracasó y las granjas volvieron a ser bosques nativos. [5]

Un cartel en el puente dice:

Este puente, que se inició en enero de 1935 y se terminó en junio de 1936, fue construido por la firma Raetihi de Sandford and Brown para el Departamento de Obras Públicas . Tiene 130 pies de largo y se encuentra a 125 pies sobre el río. El costo de la mano de obra fue de 598 libras, 11 chelines y 7 peniques , y el transporte de todos los materiales (a través de la carretera del valle de Mangapurua) costó 419 libras y 14 chelines. Lamentablemente, no se registró el costo de los materiales. Se dice que el agregado para el hormigón se transportó desde el río Rangitikei . La finalización del puente se retrasó considerablemente debido a inundaciones, deslizamientos y el consiguiente retraso en el suministro de materiales. El puente se construyó para facilitar el acceso vehicular al río Wanganui , para conectar a los colonos del valle con el servicio de barcos fluviales. En 1917, el gobierno abrió el valle al asentamiento de soldados que regresaban de la Primera Guerra Mundial . Se taló el bosque virgen y se desarrollaron un total de 35 propiedades. Se abrió una escuela y durante algunos años el valle prosperó. Sin embargo, las dificultades económicas y los problemas asociados con la lejanía y la dificultad de acceso hicieron que muchas familias abandonaran sus granjas. En 1942, solo quedaban 3 familias. Después de una gran inundación en enero de 1942, el gobierno se negó a proporcionar más fondos para el mantenimiento de la carretera y cerró oficialmente el valle en mayo de 1942. La línea de la carretera que desaparece, las antiguas cercas, los grupos de árboles exóticos, las ocasionales chimeneas de ladrillo y este puente sirven como recordatorios del desafortunado asentamiento del valle de Mangapurua .

El Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda ofrece una traducción de "corriente abundante" para Mangapūrua . [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Puente a ninguna parte". newzealand.com . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
  2. ^ "El 'puente a ninguna parte'". nzhistory.net.nz . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
  3. ^ "PUENTE A NINGUNA PARTE". tourism.net.nz . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
  4. ^ "Puente a ninguna parte". whanganuiscenicjet.com . Consultado el 16 de marzo de 2014 .
  5. ^ "Puente Mangapurua "Puente a ninguna parte"". historic.org.nz. Archivado desde el original el 14 de abril de 2015. Consultado el 27 de abril de 2020 .
  6. ^ "1000 topónimos maoríes". Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda. 6 de agosto de 2019.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente a ninguna parte (Parque Nacional de Whanganui) .