El Puente Verde (también conocido como Puente de Richmond ) es un puente de carretera que cruza el río Swale en Richmond , North Yorkshire , Inglaterra. Hasta la construcción del Puente Mercury junto a la estación de tren en 1846, era el único cruce sobre el río Swale desde Richmond. Históricamente, el puente llevaba la autopista de peaje de Richmond a Lancaster y ahora es una estructura catalogada de grado II* .
El puente, que a veces se conoce como Puente de Richmond , era conocido históricamente como el Puente Verde , ya que conectaba Richmond Green (Bargate) con el lado sur del río Swale. [1] [2] Se sabe que el antiguo puente estuvo en su lugar al menos desde 1535, y era más estrecho que el puente actual. Tenía cuatro arcos (en comparación con los tres del puente actual), y también albergaba un pequeño edificio en el medio del puente en el lado de aguas arriba para que un vigilante mantuviera una alarma temprana en caso de cualquier peligro. [3] [4] [5] [6] Este puente se muestra en el mapa de Richmond de John Speed fechado en 1610, [7] y en 1751, se convirtió en un cruce vital en la recién creada Richmond a Lancaster Turnpike . [8]
Se impusieron peajes sobre el trigo y el ganado que se cruzara por el puente, que en 1622 se calculaban en 44 chelines al año. [9] Las inundaciones de 1771 dañaron el antiguo puente, y esto impulsó a las autoridades a construir uno nuevo con un coste de 1.800 libras. [6] El Puente Verde fue prácticamente la única estructura que no se vio arrastrada por las grandes inundaciones de 1771, pero necesitó atención constante hasta que se construyó el nuevo puente en 1789. [10] Los cimientos del antiguo puente son visibles en el lado de aguas arriba durante los períodos de aguas bajas. [11] [12]
El puente de 1789 fue diseñado por John Carr, y tiene lo que Pevsner describe como "...tres hermosos arcos segmentados y tajamares redondeados". [13] Sin embargo, además de llevar la autopista de peaje de Richmond a Lancaster, el puente del río era el punto divisorio entre el antiguo distrito de Richmond y las autoridades de North Riding , por lo que cada uno de ellos anunció la contratación de un contratista por separado, lo que llevó a que el lado de Richmond tuviera tres capas de piedra en los parapetos del puente, mientras que el lado de North Riding tenía solo dos capas. [14] Este puente tiene dos pilares en el agua, y cada uno de los tres arcos tiene una longitud de tramo diferente a los otros dos. [15] [16] El puente tiene 186 pies (57 m) de largo, 20 pies 8 pulgadas (6,30 m) de ancho, con una pasarela de 2 pies 8 pulgadas (0,81 m) y la otra de 3 pies 1 pulgada (0,94 m). [6]
El puente está hecho de piedra de sillería extraída en Gatherley Moor y tiene tres arcos moldeados, cada uno con vanos redondeados sobre los pilares. [17] [6] La cantera se reabrió en 2001 y la piedra extraída del lugar se ha utilizado para reparar el puente. [18] Un estudio realizado en el lugar en 1976 durante un período de aguas extremadamente bajas reveló evidencia de las bases de tres pilares anteriores en el agua inmediatamente aguas arriba del puente actual. [15]
El puente de Richmond es el punto de partida de la carrera anual de patos de Richmond, en la que se lanzan al río 2000 patos de plástico patrocinados, y la línea de meta es el puente Mercury (puente de la estación) río abajo. [19] El puente verde es una estructura catalogada de grado II* y un monumento programado. [20] [21] El puente lleva una carretera no clasificada que sube por una colina conocida como Slee Gill . [6] [22] [23]