El Puente Conmemorativo de los Veteranos del Sur de Omaha (originalmente el Puente del Sur de Omaha pero renombrado como Puente Conmemorativo de los Veteranos en 1995) era un puente de celosía continua sobre el río Misuri que conectaba Omaha, Nebraska con Council Bluffs, Iowa a través de la carretera estadounidense 275 .
En 1931, Omaha emitió bonos por 2 millones de dólares para el puente. Sin embargo, cuando los bonos no se vendieron, se formó la Comisión del Puente de Omaha para asegurar la financiación de la Administración de Obras Públicas . El diseño inicial de los arquitectos de Kansas City Ash, Howard, Needles y Tammen preveía que el puente tuviera siete tramos. Sin embargo, cuando el Departamento de Guerra anunció planes para desviar el cauce del río, el diseño se cambió a dos tramos pasantes Warren de 160 m (525 pies) con soporte continuo y una serie de tramos de acceso con entramado de cubierta Warren.
Fue construido por la Kansas City Bridge Company y se inauguró el 18 de enero de 1936. Tiene 6,8 m de ancho y 648 m de largo. Los pilares estaban inicialmente en tierra firme, ya que el río no había sido desviado. Los peajes del puente se suspendieron el 25 de septiembre de 1947.
El puente proporcionaba una ruta directa muy necesaria a través del río Misuri hasta Omaha Stockyards para los camiones de reparto de ganado. Antes de que se construyera el puente South Omaha, los camiones tenían que cruzar el puente de Douglas Street y atravesar el centro de Omaha para llegar al distrito de las plantas empacadoras. Aunque figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1992, el puente fue derribado para que se pudiera construir un nuevo puente de vigas de cuatro carriles con una fecha de apertura prevista para 2010. El antiguo puente tenía 4378 pies (1334 m) de largo y proporcionaba un ancho de calzada libre de solo 22 pies y 6 pulgadas (6,86 m). En noviembre de 2006, Nebraska impuso un límite de vehículos de 5 toneladas en el puente. El 11 de junio de 2008, se impuso una restricción de altura adicional que requería que los vehículos tuvieran menos de 8 pies (2,4 m). [4] El 8 de septiembre de 2009, a las 9 am CDT , el puente se cerró para que pudiera continuar la construcción del nuevo puente. [5] El puente original fue completamente demolido en marzo de 2010 y retirado del NRHP en 2011.
El nuevo puente se inauguró el 28 de mayo de 2010. Cuenta con cuatro carriles de 3,7 m de ancho y una mediana elevada de 1,2 m de ancho con arcenes de 3 m de ancho y un sendero para bicicletas de 3 m de ancho. El nuevo puente tiene 1300 m de largo y 26,72 m de ancho.
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