El puente South Grand Island es un par de puentes gemelos de dos carriles con arco de celosía que cruzan el río Niágara entre Tonawanda y Grand Island en Nueva York , Estados Unidos. Cada puente lleva una dirección de la Interestatal 190 (I-190) y la Ruta Estatal 324 de Nueva York (NY 324). Ambos cruces son operados por la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York como parte de la Autopista del Niágara . El tramo en dirección sur se inauguró en 1935 y fue adquirido por el Estado de Nueva York en 1950. El tramo en dirección norte se terminó en 1962. Se cobra un peaje solo en dirección norte a través de un peaje electrónico.
Los puentes son puentes de arco de celosía gemelos con un arco pasante de acero en el medio. Ambos cruces tienen un espacio libre para navegación de 93 pies (28 m), [1] que fue diseñado para permitir que los buques de carga y petroleros de gran altura pasaran por debajo.
Actualmente, solo se cobra un peaje en dirección norte mediante un sistema de peaje sin efectivo en carretera abierta . El sistema de peaje en carretera abierta comenzó a funcionar el 29 de marzo de 2018 y reemplazó a las cabinas de peaje convencionales. [2] [3] Las cabinas de peaje se desmantelaron y los conductores ya no pueden pagar en efectivo en el puente. En su lugar, los conductores viajarán debajo de un pórtico elevado donde se detectará y cargará su transpondedor E-ZPass. A los conductores sin un E-ZPass se les tomará una fotografía de su matrícula y se les enviará el peaje por correo.
El puente en dirección sur se completó el 15 de julio de 1935 como una estructura de dos carriles y dos vías que transportaba la NY 325 desde Tonawanda hasta Grand Island. [4] El Sr. Frank J. Offermann Sr., ex sheriff del condado de Erie, propietario del Buffalo Bisons Ball Club y residente destacado de Grand Island, participó activamente en la aprobación de los puentes. También en 1935, después de su prematura muerte, el supervisor John Messmer propuso cambiar el nombre del bulevar que conectaba los puentes de Grand Island con Offermann Drive; [5] sin embargo, esto nunca se hizo. [6] Se convirtió en parte de la NY 324 en 1937. [7] En 1950, el estado de Nueva York asumió la propiedad del puente como parte de la construcción de la Niagara Thruway . [ cita requerida ] Un puente gemelo erigido al noreste de la estructura original se inauguró el 11 de octubre de 1962, [8] momento en el que todo el tráfico en dirección norte se trasladó al nuevo cruce y el tramo de 1935 pasó a ser solo en dirección sur.
Aunque los puentes gemelos se construyeron con décadas de diferencia, parecen casi idénticos. Está claro que los constructores de la década de 1960 se esforzaron mucho por igualar la arquitectura original de la década de 1930, pero hay ligeras diferencias. El puente de 1935 tiene tajamares de piedra en los pilares, mientras que el puente de 1962 tiene tajamares revestidos de acero. [1] Además, las renovaciones del puente en dirección sur han creado una barandilla que parece bastante diferente de la del puente en dirección norte.
El tramo en dirección norte fue renovado por American Bridge Company entre 2008 y 2010. [9] American Bridge Company reemplazó la plataforma (calle), la acera y las barreras como parte de un proyecto de $48 millones. [10]
En agosto de 2019, durante 13 horas, los puentes se cerraron al público para ser utilizados como lugar de rodaje de Un lugar en silencio, parte II . [11]
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