El puente Plaza en Ottawa , Ontario , Canadá , es un puente para peatones y automóviles que cruza el canal Rideau justo al sur de las esclusas de Ottawa. Une Wellington Street y Elgin Street en el centro de la ciudad al oeste con Rideau Street al este. El Chateau Laurier linda con el puente en el extremo este, mientras que Parliament Hill está justo más allá del extremo oeste. Es el puente más al norte sobre el canal, justo al norte del puente Mackenzie King .
El puente está construido con tres tramos de mampostería. El tramo occidental se encuentra sobre una calzada a lo largo de la orilla occidental del Canal. El tramo central se encuentra sobre el Canal. El tramo oriental se encuentra sobre un antiguo túnel ferroviario que corre a lo largo de la orilla este del Canal.
El puente Sappers fue uno de los primeros puentes de Ottawa ( en ese momento Bytown ), construido en 1827 sobre el canal Rideau que conectaba Rideau Street en la Ciudad Baja con la Ciudad Alta. El puente recibió su nombre de los constructores, los Royal Sappers and Miners . [1] Fue demolido a mediados de 1912. El actual puente Plaza que conecta Rideau Street con Wellington Street cerca del Rideau Centre se encuentra aproximadamente en su ubicación.
El 26 de septiembre, Dalhousie le presentó al coronel By , supervisor de la construcción del Canal Rideau , una carta que lo autorizaba a dividir el terreno en lotes, y se removió el césped. [2] La construcción de la entrada del canal se llevó a cabo en 1827, dividiendo la Ciudad Alta de la Ciudad Baja.
El coronel By colocó la piedra angular. [2] La construcción se inició en septiembre de 1827 y finalizó en diciembre. [3] El puente de arco de piedra fue construido por la 15.ª Compañía de los Zapadores y Mineros Reales. [3] El extremo oriental se conectaba directamente con Rideau Street, y su lado occidental se unía con un sendero para carretas que conducía a Wellington y Bank Streets. [1] El terreno al este de Bank Street había sido adquirido de Nicholas Sparks por los militares, quienes se lo devolvieron a fines de 1849, donde comenzó su desarrollo. A partir de entonces, el puente de los zapadores se conectó directamente con Sparks Street. [1]
El puente fue modificado a principios de la década de 1870 con la construcción del puente Dufferin. A principios de siglo, se hizo un agujero en el puente Sappers' para permitir el paso del tráfico ferroviario. Se construyó una estación de ferrocarril (anterior a Union Station) al este del canal Rideau, inmediatamente al sur del puente. Con la finalización del puente Alexandra, el tráfico ferroviario pasó de la estación a Hull.
Entre 1910 y 1912, la zona fue escenario de importantes obras de construcción, principalmente la construcción de la Union Station y del Chateau Laurier, así como la necesidad de mover el tráfico ferroviario a lo largo del lado este del canal, bajo el puente que rodea el lado oeste del Chateau Laurier y continúa hacia el Puente Interprovincial Royal Alexandra . El puente en sí era parte de esta nueva estación ferroviaria centralizada.
A fines de julio de 1912, el Puente de los Zapadores fue demolido para permitir el desarrollo de Connaught Place (ahora Confederation Square) [1] En 1915, dos de sus piedras se colocaron en el sitio de la casa del Coronel By en Major's Hill Park . [2]
El puente Dufferin se construyó a principios de la década de 1870 y formaba un triángulo con el puente Sappers. En 1912, tanto el puente Sappers como el puente Dufferin fueron demolidos para construir Connaught Place, que hoy forma parte de Confederation Square. [4]
El puente de la Plaza sustituyó a dos puentes que cruzaban el canal, el puente de los Zapadores y el puente Dufferin. La construcción del nuevo puente de la Plaza finalizó en diciembre de 1912. [5]
En el lugar donde hoy se encuentra el Monumento Nacional a la Guerra existían varios edificios, entre ellos el Hotel Russell y el primer Ayuntamiento de Ottawa . En la década de 1930, se erigió el monumento y se desvió la calle Elgin alrededor del cenotafio, el tráfico en dirección sur por el lado oeste de la plaza y la sección en dirección norte por el camino del puente sur. El puente también se amplió en esa época.
En la década de 1990 se renovó la estructura del puente, añadiendo un acceso extra al canal a través de una escalera en la zona entre los dos puentes originales. [6]
El monumento conmemorativo del Puente del Zapador fue erigido por el Comité del Centenario de los Ingenieros Militares Canadienses 1903-2003 y la Comisión Nacional de la Capital . Las placas, que se inauguraron el 29 de abril de 2004, están dedicadas a honrar un siglo de servicio de los ingenieros militares canadienses. [7]
45°25′30″N 75°41′44″O / 45.424932, -75.695457
