El puente n.º 1860 , también conocido como puente Samson Occom , es un puente de arco de piedra de campo en Montville, Connecticut , Estados Unidos. Construido por el Departamento de Carreteras del Estado de Connecticut en 1936 como un proyecto de la Administración de Progreso de Obras , está ubicado en tierras tribales mohegan en un área que alguna vez fue parte del Parque Estatal Fort Shantok . El puente transporta tráfico desde Massapeag Side Road (Special Service Road 433) sobre el arroyo Shantok, un afluente del río Támesis . Con una extensión de 12 pies (3,7 m) sobre el arroyo, el arco del puente se eleva aproximadamente 6 pies (1,8 m) sobre el agua. Según un informe del Departamento de Transporte de Connecticut de 2011 , transporta 1100 vehículos por día. El puente Samson Occom fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1993.
Oficialmente mencionado como Puente Número 1860 en los registros estatales, el puente es comúnmente conocido como el "Puente Samson Occom". En el extremo sur del puente hay un letrero de madera que conmemora al misionero y educador cristiano Samson Occom , un mohegano del período colonial de Montville, Connecticut . El letrero en realidad no lo declara como el "Puente Samson Occom", pero afirma sin más explicaciones que es el "Sitio del Puente Samson Occum". [2] El puente de arco de piedra se extiende 12 pies (3,7 m) a través del arroyo Shantok, con su arco a unos 6 pies (1,8 m) sobre el agua. Construido en 1936 por la Works Progress Administration , el puente está construido con piedra de campo de tamaño mediano y colocado en mortero de cemento. [3] El arco semicircular está construido con un anillo de piedras, cada una de aproximadamente 18 pulgadas (46 cm) de profundidad. Construida mediante "construcción de escombros", la estructura está hecha de piedra de campo, incluidos los muros laterales. Por encima de la calzada de 4,9 m (16 pies) se elevan las enjutas del puente, que forman parapetos bajos con extremos en rampa. La longitud total del puente, incluidas las barandillas, es de unos 6,1 m (20 pies) de largo. [2]
En mayo de 1991, el plan de inventario de puentes históricos de Connecticut delineó un plan para la preservación del puente Samson Occom. Es poco probable que el tráfico requiera la sustitución o modificación del puente en el futuro previsible. [3] Según un informe del Departamento de Transporte de Connecticut de 2011 , el puente transporta 1100 vehículos por día. [4] La mayor amenaza para el puente es el control de la humedad y la reparación de superficies erosionadas. Los puentes de arco de piedra rara vez requieren rehabilitación estructural, pero una solución alternativa a la rehabilitación estructural sería utilizar losas de hormigón incrustadas sobre el arco, lo que solo requeriría elevar la calzada. El informe afirmó que la "calidad rústica" del puente no es compatible con calzadas de más de dos carriles, pero que se podría facilitar un ancho adicional sin comprometer su importancia histórica. [3]
La nominación al Registro Nacional de Lugares Históricos establece que el puente Samson Occum es significativo como ejemplo de los programas de obras públicas de la década de 1930 y como ejemplo de "la pintoresca arquitectura de parques de principios del siglo XX". [2] Se construyó en una época en la que la mampostería de adoquines era una opción popular para las estructuras de los parques estatales, pero también después de que la mampostería se considerara un material de construcción obsoleto. El puente tiene una importancia adicional como ejemplo del trabajo realizado por la Administración de Progreso de Obras federal . [2]