El Puente Rojo ( ucranio : Червоний Міст ) es un puente de ladrillo y piedra en la ciudad de Chernihiv en Ucrania . El puente lleva la calle Shevchenko sobre el río Strizhen y está ubicado cerca del Museo de Historia Militar, el Parque Miskyi Sad y el Estadio Chernihiv . [1] [2]
A principios del siglo XVII, en el río Strizhen se encontraban los estanques del Obispo, destinados a dar servicio a los molinos ubicados en las presas correspondientes. Uno de ellos, la presa Dung, tenía un puente que conectaba el camino Stolbovoy Glukhovsky con Chernigov. Esta transición probablemente podría haber aparecido ya en la década de 1660; En 1706 ya estaba marcado en el "Abris de Chernihiv", el plano descubierto más antiguo de la ciudad. En la primavera de 1773, una gran inundación arrasó la presa. [3] En 1783, se erigió un nuevo puente de madera sobre pilotes sobre el río Strizhen; Es probable que A. Shafonsky lo recuerde en 1786 con el nombre de Rojo, la primera mención registrada del nombre del puente. [4] La longitud del puente era de 50 brazas (unos 100 m). El edificio fue reparado y reconstruido varias veces. Así, se sabe que ya en 1786, el gobernador de Chernigov, A. Miloradovich, exigió una importante revisión del revestimiento de la calzada del puente con el llamado bosque denso, en lugar de los fascinadores y enredaderas adoptados en ese momento. En 1885, una inundación arrasó el Puente Rojo. En poco tiempo fue restaurado, pero la nueva altura del puente resultó inconveniente para viajar, por lo que en 1900 se realizaron trabajos para bajarlo aproximadamente un metro, para lo cual se gastaron 500 rublos de la ciudad. tesorería. En la primavera de 1911, otra inundación volvió a destruir el puente; temporalmente, el tráfico principal entre los territorios de la ciudad y Zastrizhenya fue asumido por el recién construido Puente Seminarsky. Finalmente, entre 1914 y 1916, se construyó un nuevo puente sobre pilotes de hormigón armado, que incluía tres vigas de hormigón armado con parapetos de hierro fundido a lo largo de las aceras.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el puente sufrió daños, pero a pesar de ello, las tropas soviéticas entraron en la ciudad por él. [5]
En 1964, en relación con la apertura del tráfico de trolebuses, según el proyecto de V. Ustinov, el puente fue reconstruido y ampliado. A ambos lados se agregaron pilotes de concreto, sobre los cuales se completaron las aceras; el viejo puente se convirtió en la calzada del reconstruido.
El puente moderno está pintado de rojo, tiene molduras de granito rojo pulido y linternas de estilo antiguo.
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