El Puente Ricardo Palma ( en español : Puente Ricardo Palma ) es un puente de vigas de hormigón armado que cruza el río Rímac , conectando la avenida Abancay con el Jirón Hualgayoc y conectando así los distritos de Lima y Rímac , ambos parte del centro histórico de Lima , la ciudad capital del Perú . [1] Lleva el nombre del autor, erudito, bibliotecario y político peruano Ricardo Palma .
El puente, junto con el vecino Puente de Santa Rosa , fue una de las dos ampliaciones importantes del Cercado de Lima , ambas realizadas durante la alcaldía de Héctor García Ribeyro (1956-1962). [3]
La construcción del puente fue autorizada el 5 de octubre de 1959, [2] y se concluyó en diciembre de 1961 como el segundo puente en ser adaptado a la red vial de la ciudad, conectando la avenida Abancay con la calle Hualgayoc (el primero fue el Puente Santa Rosa , que conectaba la avenida Tacna con el jirón Virú). Su construcción estuvo a cargo del ingeniero Eduardo Gallo Deza, [1] y estuvo a cargo de la constructora Ocampo y Cía, SA siguiendo las normas de la AASHO , con un costo total de aproximadamente S/. 15.309.576. [2]
Fue inaugurado oficialmente el 18 de enero de 1962, en el 427 aniversario de la fundación de la ciudad, por Héctor García Ribeyro , entonces alcalde de Lima (1956-62), [3] durante una ceremonia de apertura en la que participaron importantes personalidades del gobierno municipal de la ciudad y el público en general. El arzobispo de Lima, Juan Landázuri Ricketts, bendijo el puente y el alcalde del distrito del Rímac agradeció a García Ribeyro, quien luego cortó una cinta roja, blanca y roja frente a una gran multitud. [1]
En 2019, la Gerencia de Transporte Urbano estableció formalmente una parada de autobús en el puente como parte de su nueva ruta de autobuses Corredor Morado . [4] La ruta se amplió en 2022, [5] [6] pero fue interrumpida por protestas antigubernamentales en 2023. [7] Durante dichas protestas, se lanzaron gases lacrimógenos luego de que se violara el perímetro policial en la avenida Abancay, y la multitud utilizó el puente para abandonar el área. [8] Las protestas interrumpieron el mencionado Corredor Morado .
El puente está compuesto por dos carriles de nueve metros separados por un cordón y está preparado para soportar una carga de hasta 36 toneladas en cada línea de circulación. [1] Sigue una línea casi recta, con una curvatura de 25 grados considerando el recorrido natural del río y pasa sobre las vías del Ferrocarril Central Andino . [2]
Tiene una longitud total de 356 metros, de los que 58 corresponden al acceso por el lado derecho y 113 m al izquierdo, siendo la luz de 185 m. La luz entre estribos del puente se divide en cinco tramos con cuatro pilas de 37 metros de longitud. [2] La anchura total del puente es de 23 metros, repartidos en dos carriles para vehículos de nueve metros y dos carriles para peatones de 2,35 metros de longitud. La longitud del bordillo es de medio metro. [2]
El puente alcanza una altura total de siete metros sobre el río, y sus barandillas de aluminio y su sistema de iluminación son idénticos a los utilizados en el vecino puente St. Rose. [2]