El puente Maestri (originalmente conocido como puente Pontchartrain y más tarde como puente Watson-Williams Pontchartrain y puente Five Mile ) lleva la ruta estadounidense 11 (US 11) a través del lago Pontchartrain entre Nueva Orleans y Slidell , Luisiana , en los Estados Unidos . El puente de 4,78 millas (7,69 km) fue el puente de hormigón más largo del mundo una vez terminado. Tiene 35 pies (11 m) de ancho y dos tramos de tracción tipo basculante para el paso de embarcaciones y barcazas.
El puente se inauguró el 18 de febrero de 1928, como el primer cruce permanente del lago Pontchartrain. La Bolsa de Valores de Nueva Orleans estuvo cerrada el día de la inauguración, un sábado, para permitir que los miembros asistieran a la misma. [1]
El puente era originalmente una estructura de peaje y costaba 1,25 dólares por un vehículo de motor con un conductor más diez centavos por cada pasajero adicional. [ cita necesaria ] El gobernador de Luisiana, Huey Long, se opuso a los puentes de peaje y ofreció que el estado comprara el puente a sus propietarios privados. La oferta fue rechazada, por lo que Long construyó dos puentes gratuitos hacia el este a lo largo de la Ruta estadounidense 90 (US 90) a través de Chef Menteur Pass y Rigolets Pass. Con una alternativa gratuita, el puente de peaje se enfrentó a la ruina financiera y fue vendido al estado en 1938 por 940.000 dólares. Después de la compra, el nombre del puente se cambió a Puente Maestri en honor a Robert Maestri , alcalde de Nueva Orleans de 1936 a 1946. La US 11, anteriormente firmada conjuntamente con la US 90 a través de los puentes Chef Menteur y Rigolets, fue desviada hacia Maestri. Puente alrededor de 1941.
En 2005, el huracán Katrina prácticamente destruyó el puente I-10 Twin Span hacia el este. Sin embargo, debido a su robusta construcción, el Puente Maestri no sufrió daños en gran medida y fue la única ruta a Nueva Orleans desde el Este hasta que los Twin Spans pudieran repararse temporalmente, ya que la US 90 también se cerró debido a daños en el Puente Fort Pike .
El puente se cerró en enero de 2012 por reparaciones. LA DOTD adjudicó un contrato de $5,7 millones para rehabilitar las barandillas del puente. Se reabrió el 21 de mayo. [2] [3] Se cerró una vez más en enero de 2019 como parte de una revisión del puente por valor de 28,6 millones de dólares.
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Portal de Estados UnidosLa Bolsa de Valores de Nueva Orleans cerrará el sábado para que los miembros puedan asistir a la inauguración del Puente Pontchartrain.
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