El Puente Jesús Izcoa Moure (Oficialmente: Puente Atirantado de Naranjito, Jesús Izcoa Moure ) es un puente atirantado que conecta las ciudades de Toa Alta y Naranjito , en Puerto Rico por la Carretera 5 de Puerto Rico .
Debe su nombre a Jesús Izcoa Moure, ya que fue el primer legislador estatal oriundo de Naranjito, y su firma está estampada en la Constitución del Estado Libre Asociado de Puerto Rico . [1]
El puente cruza el Río La Plata entre los dos municipios. Según los datos recopilados, más de 80.000 residentes de Puerto Rico utilizan el puente. Es el primer puente atirantado de Puerto Rico y el Caribe. [2] [3] Puerto Rico es un área de actividad sísmica de moderada a alta. El puente se diseñó utilizando un espectro de respuesta AASHTO (perfil de suelo tipo I y un coeficiente de aceleración de 0,20 g). Se requirió que todos los miembros principales del puente permanecieran elásticos para el nivel de diseño sísmico y se proporcionaron detalles dúctiles de acuerdo con la categoría C de desempeño sísmico de AASHTO en todas las posibles regiones de bisagra plástica.
El gobernador del PPD, Aníbal Acevedo Vila, encabezó la ceremonia de inauguración del proyecto el 24 de octubre de 2008. El costo total del proyecto fue de 31 millones de dólares, provenientes de fondos locales y federales. El puente (incluidos los tramos de acceso) tiene una longitud de 703 metros. La parte atirantada está sostenida por dos torres huecas en forma de diamante y 96 tirantes. La longitud total atirantada es de 315 metros con un tramo principal sobre el Río de la Plata de 157,5 metros.
El puente ahora está restringido a dos carriles para minimizar las cargas de impacto en el sistema atirantado. Estas cargas de impacto se generan cuando los camiones que viajan rebotan en el tablero del puente debido a los desniveles de la superficie de concreto. Los desniveles del tablero del puente fueron el resultado de un mal criterio por parte de los consultores durante la construcción del tablero del puente hormigonado en el lugar. Esta condición estructural se puede solucionar.
El diseño del Puente Jesús Izcoa Moure estuvo a cargo de una empresa conjunta entre CSA y HNTB . La inspección durante la construcción estuvo a cargo de la firma Edwards and Kelcey, dirigida en ese momento por el Ing. Ralph Burrington. El sistema atirantado fue provisto por Dywidag Systems International.
El Puente Jesús Izcoa Moure sirvió para formar a jóvenes ingenieros y recibió múltiples visitas coordinadas por el entonces alcalde de Naranjito (Manolo Ortega), el Secretario de Transporte (Fernando Fagundo), el Director de Carreteras (Tomás Montalvo) y universidades de ingeniería locales. El puente fue construido principalmente por trabajadores locales. Alrededor del 80% de la fuerza laboral era de Naranjito , Barranquitas y Bayamón .