El puente Hålogaland ( en noruego : Hålogalandsbrua ) es un puente colgante que cruza el fiordo Rombaksfjorden en el municipio de Narvik en el condado de Nordland , Noruega . Es el segundo puente más largo de Noruega. El puente forma parte de la ruta europea E6 . Se construyó para acortar la distancia en coche desde la ciudad de Narvik hasta el pueblo de Bjerkvik en 17 kilómetros (11 millas) y desde Narvik hasta Bjørnfjell , a través de la ruta europea E10 en 5 kilómetros (3,1 millas). El puente costó 2200 millones de coronas . La financiación provino de una combinación de subvenciones estatales y peajes . [1]
El puente se encuentra sobre el Círculo Polar Ártico y es el puente colgante más largo dentro del Círculo Polar Ártico en el momento de su construcción. [2] La construcción del puente apareció en el episodio 4 de la temporada 1 del programa Building Giants de Science Channel , titulado Arctic Mega Bridge . [2] Otro puente colgante, el puente Rombak , está cerca más al este a través del fiordo.
La construcción comenzó el 18 de febrero de 2013 y finalizó en 2018. La ceremonia de inauguración se celebró el 9 de diciembre de 2018 y el puente se abrió al tráfico ese mismo día.
El puente fue planeado originalmente para ser un puente colgante o un puente sinfónico (una combinación de un puente colgante, un puente atirantado y un puente en voladizo ), pero este último se descartó en 2008, ya que costaría 520 millones de coronas más. [3] La Administración de Carreteras Públicas de Noruega estimó el costo de un puente colgante en 2008 en 1.860 millones de coronas . [3] Además del puente, se planeó un túnel entre Trældal y Leirvika, con un costo estimado de 85 millones de coronas . La administración también trabajó en un método que acortaría el tramo principal de 1.345 a 1.120 metros (4.413 a 3.675 pies), colocando pilones en el fiordo. [3] El puente tuvo una ceremonia de inauguración el 9 de diciembre de 2018 y se abrió al tráfico el mismo día. [4]
Como parte de la financiación integral del puente, se cerraría el aeropuerto de Narvik, Framnes (cerró el 1 de abril de 2017, un año antes de la inauguración). El puente acorta el tiempo de viaje al aeropuerto de Harstad/Narvik, Evenes de 60 a 40 minutos, y los políticos locales han aceptado el acuerdo. [5] [6] [7] El Consejo Regional de Ofoten ha estimado un ahorro de 840 millones de coronas en el transcurso de 30 años, si se cierra el aeropuerto. En octubre de 2009, el Secretario de Estado Erik Lahnstein declaró que no estaba satisfecho con los cálculos, ya que se basaban en presunciones poco realistas. [8] En septiembre de 2010, la Ministra de Transporte y Comunicaciones Magnhild Meltveit Kleppa declaró que el estado otorgaría una subvención de "varios cientos de millones de coronas". [1] El 25 de mayo de 2012, Kleppa anunció que el gobierno concedería 1.600 millones de coronas para el puente, que complementarían los 850 millones de coronas en peajes y una cantidad menor del municipio de Narvik. [9] En septiembre de 2015 se abrió una estación de peaje con un peaje de 43 coronas a lo largo de la antigua carretera, y se abrió una estación de peaje con un peaje de 113 coronas en la carretera de acceso norte después de la apertura del puente. [10]
La construcción comenzó el 18 de febrero de 2013 y fue construida por la empresa china Sichuan Road and Bridge Group . [11] [12] La apertura prevista era la primavera de 2018, aunque debido a varios retrasos, finalmente se abrió al tráfico el 9 de diciembre de 2018.
Además del puente Hålogaland, hay un total de 4,9 kilómetros (3,0 millas) de nueva carretera, dos nuevos túneles más pequeños y un nuevo túnel de protección contra avalanchas de 1,1 kilómetros (0,68 millas) de longitud en la antigua carretera de Trældal, al norte de Narvik.
El proyecto comprendió: [13]
