El puente Ashland Mill Bridge era un puente de celosía lenticular sobre el río Pachaug en Griswold, Connecticut , construido en 1886 por la Berlin Iron Bridge Company . Se construyó después de la rotura de la presa Ashland en febrero de 1886, que arrasó los puentes anteriores. El puente servía al astillero de la Ashland Cotton Company, en la sección Jewett City de Griswold. El puente tenía 65 pies (20 m) de largo y cruzaba un canal de molino en un ángulo oblicuo. El molino Ashland Mill sufrió daños provocados en marzo de 1995 y posteriormente fue derribado, pero el puente en sí permaneció en pie. En 1999, la ciudad consideró que el puente no era seguro y lo cerró, y en febrero de 1999, el puente se trasladó a un estacionamiento vacío y se reemplazó por un puente nuevo. El puente fue agregado al registro histórico del estado de Connecticut y luego se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en abril de 1999. Fue eliminado del Registro Nacional en febrero de 2016. [2]
Las fuertes lluvias de febrero de 1886 provocaron la rotura de la presa de Ashland y la inundación resultante dañó los edificios de la Ashland Cotton Company y arrasó los puentes anteriores en el lugar. [3] La Berlin Iron Bridge Company fue contratada para construir un total de tres puentes en el área, el puente Ashland Mill, otra armadura lenticular más grande para Ashland Street y otro puente de 33 pies (10 m) para la fábrica Slater que estaba ubicada más abajo. [3] Clouette y Tinh señalan que los propietarios de las fábricas pueden haber sido influenciados en su decisión por los puentes de la Berlin Iron Bridge Company que ya estaban en su lugar en el área circundante. [3]
El puente Ashland Mill Bridge era un puente de celosía lenticular de un solo tramo . [3] Terminado en 1886, era una carretera desde Ashland Street hasta el aserradero. [3] El puente estaba hecho de cuatro paneles de 16 pies (4,9 m) de largo, con un total de 65 pies (20 m) de longitud. La carretera tenía 10 pies (3,0 m) de ancho. [3] La armadura de hierro forjado del puente tenía 6,5 pies (2,0 m) de profundidad y cruzaba el río en un ángulo de 28°. [3] Todas las juntas, excepto las de la armadura, estaban ancladas con pasadores, excepto las conexiones de tuerca de la cuerda inferior de los postes finales; como era distintivo de los puentes de la Berlin Iron Bridge Company. [3] Las vigas del piso de vigas de placa sostenían largueros de madera y estaban cubiertas con tablones a lo ancho del puente. [3] La barandilla del puente estaba hecha de dos varillas de 5/8 de pulgada (1,5875 cm) atornilladas al interior de las cerchas. [3] Una postal de 1905 muestra el puente pintado de rojo, pero la pintura había desaparecido casi por completo en 1998. [3]
En marzo de 1995, los edificios de fabricación resultaron dañados por un incendio provocado y posteriormente fueron demolidos. [3] [4] El sitio se convirtió en un parque de la ciudad y se esperaba que el puente se rehabilitara y sirviera como puente peatonal en el parque. [3] El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en abril de 1999 por ser un ejemplo históricamente significativo de la fabricación de puentes de finales del siglo XIX y como un ejemplo sobreviviente de un puente construido por la Berlin Iron Bridge Company sin modificaciones o deterioro significativos. [1] [3] También fue importante a nivel local como un artefacto restante de la Ashland Cotton Company, anteriormente un importante empleador de la ciudad. [3]
En 1999, la ciudad cerró el puente por considerarlo inseguro y muy deteriorado. [5] Se estimó que se necesitarían 72.000 dólares para reubicar el puente. [5] En febrero de 1999, un comité de ocho miembros se encargó de planificar un parque municipal en el sitio. [5] El primer concejal Paul Brycki esperaba que la nominación pendiente al Registro Nacional de Lugares Históricos ayudara a obtener dinero de subvención para reparar el puente. [5] Antes de febrero de 1999, el puente histórico se trasladó a un estacionamiento vacío cerca del ayuntamiento y se instaló un puente de reemplazo. [6] El puente también estaba en la lista del registro histórico del estado de Connecticut. [5]
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