El Test of Basic Aviation Skills (TBAS) es una batería de pruebas psicomotoras computarizadas que se utiliza como herramienta para la selección de candidatos a pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue creado como reemplazo del Basic Attributes Test (BAT) que se utilizó desde 1993 hasta 2006. Las puntuaciones del TBAS se combinan con las puntuaciones del Air Force Officer Qualifying Test (AFOQT) del candidato y las horas de vuelo para producir una puntuación del Pilot Candidate Selection Method (PCSM). [1] La puntuación del PCSM proporciona una medida de la aptitud de un candidato para la formación de piloto y es una parte importante del proceso de selección. A partir del 14 de agosto de 2006, el TBAS está en funcionamiento en todos los sitios de prueba y el BAT ha sido retirado. [2]
En 1999, el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo ordenó al Escuadrón de Estudios y Análisis desarrollar una nueva batería de habilidades para incorporar los últimos avances en investigación psicomotora y cognitiva. El Escuadrón de Estudios y Análisis se asoció con el Laboratorio de Investigación Médica Aeroespacial Naval y la Academia de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para desarrollar el TBAS como un posible reemplazo del BAT. [3]
En noviembre de 2005, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea publicó un informe sobre el "Desarrollo y Validación de la Prueba de Habilidades Básicas de Aviación (TBAS)". Según el informe, la TBAS se aplicó a 994 pilotos en formación de la Fuerza Aérea. Las pruebas mostraron fuertes correlaciones entre las puntuaciones de la TBAS y el éxito potencial en el entrenamiento de pilotos. El equipo de la TBAS se envió a los lugares de prueba en julio de 2006 y estuvo operativo en todos los sitios el 14 de agosto de 2006. [4]
El equipo de prueba consta de un ordenador, un teclado, un ratón, un joystick, pedales de dirección y auriculares. Durante la validación del TBAS, el aparato de prueba fue:
No está claro si se ha utilizado el mismo equipo en todos los sitios de prueba.
El TBAS se compone de 9 subpruebas, cada una de las cuales presenta una nueva área de habilidad o evalúa una combinación de las áreas de habilidad anteriores. El tiempo total para administrar la prueba es menos de una hora.
"Mide las capacidades de orientación espacial: el participante debe determinar la posición de un UAV en relación con un objetivo. La prueba presenta simultáneamente un "mapa de seguimiento" que muestra la ubicación y el rumbo del UAV; y un campo de visión frontal, visto a través de una cámara fija que apunta hacia adelante de un UAV, que muestra un solo edificio rodeado de cuatro estacionamientos. La tarea consiste en hacer clic en el estacionamiento que indica una voz generada por computadora. Hay 48 preguntas". [1]
"A los participantes se les presentan letras y números auditivos. Deben apretar el gatillo cuando oigan cualquiera de los tres o cinco números especificados. La prueba dura aproximadamente tres minutos". [1]
"Los participantes utilizan pedales de timón para mantener una caja sobre un avión mientras éste se mueve horizontalmente por la parte inferior de la pantalla. El avión se mueve a una velocidad constante y cambia de dirección cuando "golpea" el lateral de la pantalla o si un participante lo apunta con éxito durante varios segundos. La tarea dura tres minutos y el nivel de dificultad (velocidad del avión) aumenta a medida que avanza la tarea". [1]
"Los participantes usan el joystick para mantener la mira del arma en el avión mientras éste se mueve a una velocidad constante. El avión cambia de dirección aleatoriamente cuando choca contra el costado de la pantalla o si un participante lo apunta con éxito durante varios segundos". [1]
"Esta prueba requiere que realices simultáneamente dos tareas previamente evaluadas. Primero, sigues un avión que se mueve a lo largo de un eje horizontal como lo hiciste en la Prueba de Seguimiento Horizontal. Segundo, sigues un avión que se mueve en dos dimensiones como lo hiciste en la Prueba de Seguimiento de Aviones". [1]
"Esta prueba requiere que realices tres tareas previamente evaluadas simultáneamente. Primero, rastrearás un avión que se mueve a lo largo de un eje horizontal como lo hiciste en la Prueba de Seguimiento Horizontal. Segundo, rastrearás un avión que se mueve en dos dimensiones como lo hiciste en la Prueba de Seguimiento de Aviones. Tercero, responderás cuando escuches cualquiera de los tres o cinco números objetivo especificados". [1]
“Los participantes realizan simultáneamente la tarea de seguimiento horizontal y la tarea de seguimiento del avión, se les presentan tres escenarios de emergencia (uno a la vez) que deben cancelar ingresando un código con el teclado”. [1]
La puntuación de la prueba se mantiene en secreto y las puntuaciones de TBAS nunca se informan explícitamente, pero como la puntuación es un componente de la puntuación PCSM, se puede obtener una idea general del desempeño de uno a partir de la puntuación PCSM. [1] [6]