Green eMotion [1] fue un proyecto de cuatro años de la UE para promover la electromovilidad en Europa, que se lanzó oficialmente en Bruselas el 31 de marzo de 2011.
La Comisión aportará un total de 24 millones de euros de financiación para apoyar el proyecto. [2] Según el Comisario de Transportes de la UE, Siim Kallas , Green eMotion tiene como objetivo vincular las iniciativas de electromovilidad regionales y nacionales actualmente en curso, aplicar sus resultados y comparar los diferentes enfoques tecnológicos, para apoyar las mejores soluciones posibles para el mercado europeo. Esta plataforma permitirá la cooperación entre los distintos actores y promoverá tanto nuevos servicios de transporte de alta calidad como sistemas de pago convenientes para los usuarios de vehículos eléctricos. [3] De este modo, la Comisión está allanando el camino para la creación de un mercado masivo de vehículos eléctricos en la UE. En regiones de demostración seleccionadas, 43 socios del proyecto, incluidas empresas industriales y automotrices, empresas eléctricas, gobiernos municipales y universidades, así como instituciones de prueba e investigación, están estudiando las condiciones para hacer realidad ese objetivo. [4] Green eMotion forma parte de la Hoja de Ruta del Transporte 2050, [5] un documento estratégico de la UE que se esfuerza por lograr una reducción del 60 % de las emisiones de CO 2 procedentes del transporte por carretera para el año 2050. [6]
En el marco del proyecto Green eMotion, los socios del proyecto están investigando las condiciones que deben cumplirse para garantizar el uso transfronterizo sin problemas de los vehículos eléctricos. La iniciativa se centra especialmente en el desarrollo de procesos, normas y soluciones TI uniformes a nivel europeo: [7] que permitirán a los usuarios de vehículos eléctricos tener fácil acceso a infraestructuras de carga y servicios relacionados en toda Europa. Además de cuestiones como la tecnología de conexión y la compatibilidad con diferentes estaciones de carga, la iniciativa también se centra en resolver cuestiones económicas, como la facturación sin problemas de los servicios de carga con diferentes compañías eléctricas o operadores de red dentro de los países participantes, también de forma transversal. -base fronteriza. [8]
Las diez regiones de demostración definidas en el proyecto contaban a finales de 2011 con más de 2.500 estaciones de carga en funcionamiento, lo que permitía una recopilación de datos representativos. Green eMotion combinará las experiencias recogidas en los enfoques locales anteriores de regiones de demostración individuales dentro de una prueba modelo europea integral para evaluar las condiciones básicas para la electromovilidad transfronteriza. [9] Además de investigar las opciones para el uso de vehículos eléctricos de pasajeros, Green eMotion también estudiará el uso de vehículos y autobuses de dos ruedas, incluidos tanto modelos puramente eléctricos como modelos híbridos. [10]
Las regiones de demostración del proyecto Green eMotion estudiarán diversos aspectos de la electromovilidad en Europa, incluidos, por ejemplo, estudios del comportamiento de los usuarios, y desarrollarán propuestas de directrices y bases de toma de decisiones para los responsables políticos. También se tendrán en cuenta los detalles organizativos y técnicos, incluidos los diferentes tipos de vehículos (vehículos de pasajeros puramente eléctricos, autobuses y vehículos de dos ruedas, pero también vehículos híbridos). Las regiones de demostración también servirán para probar en la práctica una amplia gama de aspectos de la electromovilidad, incluido el intercambio de baterías, la carga con electricidad de corriente continua y la integración con redes inteligentes.
Las regiones de Green eMotion cx:
Puntos focales de investigación: intercambio de baterías, transporte transfronterizo, hasta 4.500 estaciones de carga y hasta 3.500 vehículos, e investigación para mejorar la duración de las baterías [12]
Puntos focales de la investigación: vehículos híbridos enchufables, 100 estaciones de carga, conexiones transfronterizas con Karlsruhe/Stuttgart.
Puntos focales de la investigación: características de las redes inteligentes, [13] carga bidireccional optimizada; enlace transfronterizo con Estrasburgo.
Puntos focales de investigación: el mayor proyecto integrado de movilidad eléctrica del mundo dedicado a la investigación de modelos de negocio y comportamiento de los clientes, 3.600 estaciones de carga.
Puntos focales de la investigación: estaciones de carga de corriente continua, facturación con libre elección de proveedor de electricidad, aproximadamente 2.000 vehículos y 3.500 estaciones de carga [15]
Puntos focales de investigación: Integración de redes inteligentes e integración de fuentes de energía renovables para generar electricidad (integración de fuentes de energía renovables, RES)
Puntos focales de investigación: Centro de atención al ciudadano en electromovilidad, bicicletas eléctricas.
Aspectos particulares: integración con un concepto de ciudad inteligente, [18] building-to-grid (B2G, lo que significa que los edificios integrados con redes inteligentes y respaldados por sistemas de control de edificios y tecnología de la información utilizarán grados de libertad no utilizados anteriormente (cargas desplazables, deslastre de cargas). , funcionamiento en carga parcial, etc.) para optimizar el funcionamiento de la red), [19] Vehicle to Grid (V2G), estaciones de carga de corriente continua.