El proyecto del túnel del estrecho de Taiwán es un túnel submarino propuesto para conectar Pingtan, en China continental, con Hsinchu, en Taiwán, como parte de la autopista G3 Pekín-Taipei . Ha recibido algunos estudios académicos por parte de China , pero no ha despertado interés por parte de Taiwán , que considera estas propuestas como propaganda política. [1] Además de los factores políticos, el proyecto en general no se considera realista debido a cuestiones técnicas y de costos. [2]
Propuesto por primera vez en 1996, [2] el proyecto ha sido desde entonces objeto de numerosos debates académicos, incluso por parte de la Sociedad de Ingeniería Ferroviaria de China. [3] La ruta entre Pingtan y Hsinchu se ha propuesto debido a su corta distancia y su relativa estabilidad geológica (en una región frecuentada por terremotos ). [4] En 2005, un académico de la Academia China de Ingeniería declaró que el proyecto era uno de los cinco principales proyectos de túneles submarinos que se estaban considerando para los próximos veinte a treinta años. [5]
El proyecto no se considera viable debido a la falta de interés de los taiwaneses, [1] los elevados costes y los problemas técnicos no resueltos. Con casi 150 metros (0,093 mi) de profundidad, el túnel propuesto sería 6,4 veces más largo que el actual túnel Seikan (23,3 km o 14,5 mi), casi 4 veces más largo que el túnel del Canal de la Mancha (37,9 km o 23,5 mi) (el segmento de túnel submarino más largo en la actualidad), [2] [5] y dos tercios más largo que el proyecto propuesto para el túnel del estrecho de Bohai, de 90 kilómetros (56 mi). Además, a Taiwán le preocupa el posible uso del túnel por parte de China en acciones militares. [1] No obstante, en julio de 2013, el Consejo de Estado chino aprobó los planes para el proyecto. [6]
El proyecto, junto con el corredor ferroviario de alta velocidad Pekín-Taipei , ha sido objeto de burlas en Taiwán. [7]
Taiwán ha rechazado el plan de China de unir los dos países con una autopista o un túnel bajo el Estrecho de Taiwán, instando a Pekín a ser "más práctico" en la mejora de los lazos a través del Estrecho. "Desde el punto de vista académico, podemos discutir esto. Pero estos 'proyectos a través del Estrecho' son extremadamente difíciles, costosos y consumen mucho tiempo", dijo el portavoz del Consejo de Asuntos Continentales Johnnason Liu (劉德勳) a los periodistas el martes.{...} En los últimos años, China ha planteado la idea de extender su red nacional de carreteras a Taiwán construyendo una presa y rellenando el Estrecho de Taiwán de 120 km de ancho, o construyendo un túnel bajo el estrecho. Taipei ha rechazado las ideas como propaganda política y parte del plan de China para lograr por la fuerza la unificación entre China y Taiwán sin la aprobación del pueblo de Taiwán.