El Fisker Atlantic es un concept car híbrido enchufable que se mostró por primera vez al público en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2012. [2] Producido por el fabricante de automóviles estadounidense Fisker Automotive , iba a ser una incorporación más pequeña a la gama para ubicarse debajo del Fisker Karma . [3]
El Atlantic estaba programado para convertirse en el segundo automóvil de producción de Fisker Automotive , después de que los planes para producir las variantes Fisker Surf y Sunset de su Karma de tamaño completo se archivaran a principios de 2012. La producción estaba inicialmente programada para comenzar a fines de 2012 en Wilmington Assembly , una antigua planta de General Motors en Wilmington, Delaware . En octubre de 2012, el fabricante de automóviles decidió posponer la producción para fines de 2014 o 2015 debido a restricciones financieras, [4] pero luego de la quiebra de Fisker y la posterior compra por parte de Wanxiang, la posible producción del Atlantic se pospuso hasta fines de 2017. [5]
Originalmente llamado "Proyecto Nina", [6] el Atlantic comparte el sistema de extensión de autonomía del Karma más grande, que emplea un motor de gasolina que se puede encender para generar electricidad para recargar las baterías y alimentar los motores eléctricos. Un motor de gasolina de cuatro cilindros de BMW cumple esta función en el Atlantic. El Atlantic tiene tracción trasera , con la opción de tracción en las cuatro ruedas .
Similar en diseño al Karma , el Atlantic es un sedán de 4 puertas y 4 asientos con manijas de las puertas en el pilar C y es un sedán del segmento D. [7] Aunque los detalles no están finalizados, Fisker ha comparado el vehículo con el Audi A5 y el BMW 335i en términos de tamaño y rango de precio. [8] La autonomía totalmente eléctrica esperada es de 30 mi (48 km). [9]