El Proyecto Horseshoe fue un proyecto de carretera de $798 millones [1] que mejoró el congestionado intercambio Mix Master en el centro de Dallas , Texas , conectando la Interestatal 35E (I-35E) y la Interestatal 30 (I-30). La construcción comenzó durante la primavera de 2013 y finalizó en 2017. El contratista fue Pegasus Link Constructors, una sociedad entre Balfour Beatty Infrastructure y Fluor Enterprises . El proyecto, que utilizó el sistema de entrega de proyectos de diseño-construcción , incluyó la construcción del Puente Margaret McDermott parcialmente diseñado por el ingeniero civil y arquitecto español Santiago Calatrava .
En su estado anterior, Mix Master estaba entre las 17 carreteras más congestionadas de Texas, con más de 460.000 vehículos en una semana. [2] El proyecto tenía como objetivo reemplazar los puentes de la I-30 y la I-35E que cruzan el río Trinity , que fueron construidos en las décadas de 1930 y 1950. Con la finalización del proyecto, las dos carreteras ahora cuentan con 23 carriles combinados, frente a los 16 carriles del intercambio original. [3] El proyecto "incluyó la construcción de más de 73 millas de carriles de nueva carretera, 37 puentes convencionales y más de 60 muros de contención". [4]
Para financiar el proyecto, $500 millones provinieron del gobierno federal y los $298 millones restantes provinieron de los gobiernos estatales y locales. [5]
El Mix Master original se construyó entre 1958 y 1962 [6] y nunca experimentó cambios significativos después de su finalización inicial. Las mejoras menores incluyeron convertir los arcenes en carriles de circulación y elevar el carril HOV para la I-35E sobre el cruce hacia Houston Street y Jefferson Boulevard. En la década de 1950, la mayor parte del tráfico de las autopistas de la zona se dirigía hacia el centro; ahora la mayor parte del tráfico lo evita. Por lo tanto, el intercambio original se diseñó principalmente para simplificar el ingreso al centro de la ciudad, lo que creó algunas desventajas, incluido el acceso incompleto y las rampas de entrada muy cerca de las rampas de salida, lo que resultó en una importante entrada y salida del tráfico.
El Mix Master es esencialmente un intercambio de pila altamente modificado . Antes del Proyecto Horseshoe, no había acceso directo desde la I-30 en dirección este a la I-35E en dirección sur, ni desde la I-35E en dirección norte a la I-30 en dirección oeste. Debido a este problema, muchos conductores utilizaron Riverfront Boulevard como ruta de conexión. El intercambio también incluía anteriormente varias salidas a la izquierda y puntos de baja visibilidad que el Proyecto Horseshoe eliminó.
Las calles de la ciudad en el área incluyen Riverfront Boulevard, Jefferson Boulevard, Houston Street, Cadiz Street y Canton Street.
El proyecto ha ganado varios premios de ingeniería, incluido el Premio Nacional al Mérito en Transporte 2017 del Design-Build Institute of America, la medalla de oro del Premio a la Excelencia en Ingeniería 2018 del Consejo Americano de Empresas de Ingeniería (ACEC) de Texas en transporte y el Premio Nacional de Ingeniería ACEC 2018. Premio de Honor a la Excelencia. [7]
